RED NATURA 2000: legislación para proteger las especies y hábitats amenazados de Europa, como los humedales, ayudando a salvaguardar animales y plantas que necesitan de estos lugares para vivir; se divide en directiva de aves, que pretende proteger y gestionar todas las especies de aves silvestres y sus hábitats (migratorias, amenazadas y ZEPAs (zonas de especial protección de aves, que protegen y gestionan áreas donde se encuentran aves vulnerables y necesarias por su hibernación, migración…)) y Directiva de Hábitats que preserva los hábitats y especies de interés comunitario (LIC) (crea los ZEC que son zonas de especial conservación, que proporcionan protección a especies vulnerables). MOLINO CAZ/ACEÑA: los de caz tienen menos pendiente que el río, se desvía el agua a un sitio alto y ahí se consigue la diferencia de altura; el de aceña está encima del cauce y hace de presa. COLONIZACIÓN INTERIOR Sierra Morena: problema de seguridad cuando se iba por la sierra, la gente era asaltada, por ello se necesitaba repoblar la zona; se traen a colonos de Europa, se busca lugares sanos y ventilados, sin aguas en mal estado y se ceden terrenos para cultivar y animales a las familias. Los pueblos debían estar unidos por carreteras. EN EL SIGLO XIX Fermín Caballero crea una alternativa al modelo de S.Morena, el coto redondo acasarado, que no eran pueblos sino que se dispersaba la población, cada agricultor una propiedad con casa, siguiendo el modelo de los Caserios Vascos. LA CIUDAD HISTÓRICA (CASCO): son ciudades rodeadas por murallas para defenderse, tienen una estructura irregular. Es característica la PARCELACIÓN GÓTICA: con grandes manzanas, que es la solución a la densificación de las ciudades. Son parcelas en fondo y en altura, con fachadas estrechas, hay escasez de equipamientos y servicios públicos. LA CIUDAD DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL es incapaz de soportar el crecimiento de población y se hacen 4 tipos de propuestas: -UTOPÍAS: Robert Owen (1817) crea la “comunidad de armonía y cooperación” para 1200 personas en un terreno agrícola; las casas se disponen formando un cuadrado, tres lados para unifamiliares y el otro para niños y enfermería, en el espacio central se encuentran los edificios públicos y alrededor los establecimientos industriales. Charles Fourier creó un nuevo sistema político y social, un establecimiento para 1620 personas que habitarían un edificio unitario (Falansterio), no se construyó. Jean Baptiste Godín construyó en Guisa, Francia un edificio para sus obreros, que consta de tres bloques interconectados de tres plantas con patios interiores cubiertos, los equipamientos estaban en edificios externos y tenía jardines alrededor (Familisterio), que se propone como protesta a las inaceptables condiciones de vida de la ciudad existente, dando más acento a lo público y a la organización colectiva. -REFORMA INTERIOR: Houssmann: plantea un programa de reforma y ordenamiento de París, con apertura de nuevas calles trazadas sobre la trama urbana y la franja periférica; construcción de redes y equipamientos y definición de una nueva estructura administrativa dividiéndose en 20 barrios. Ésta actuación fue creada para mover al ejército por las calles, el suelo se revaloriza por la inversión urbana, para aumentar el crecimiento económico. París se convierte en una metrópolis, quedando los equipamientos más molestos en la periferia. El edificio Haussmanianno contiene diferentes clases sociales dentro, en la planta baja comercios, y en buhardillas los grupos desfavorecidos. Lucio del Valle en Puerta del Sol, Gran Vía se convierte en el nuevo eje de tráfico, metro y servicios, nueva arquitectura, será el lugar donde se colocan las sedes de las empresas. -ENSANCHES: son la alternativa a la Reforma Interior. Los motivos de esta propuesta son la higiene de las ciudades, las expectativas económicas de los propietarios y otro escenario para la Burguesía. Un ensanche es extender la ciudad más allá de su perímetro histórico sobre la base de un plan o proyecto previo para que su crecimiento sea ordenado y racional. Tienen un trazado reticular (perpendicular) y urbanización de alta calidad. Barcelona (Cerdá, aprobado por el Real Decreto en 1860): en los años cuarenta albergaba gran cantidad de gente y surge la necesidad de crear el ensanche derribando la muralla, creando barrios residenciales y zonas industriales. La ciudad no tiene centro formal, es homogénea, situada de N-S por el soleamiento. Tiene sistema reticular cuadrangular con ejes diagonales para la vialidad y se proponen calles con el mismo ancho (5 + 5 de acera y 10 para vehículos) y anchura de la fachada igual a la de la calle. En 1863 se modifica para introducir el ferrocarril. -CIUDAD LINEAL (Arturo Soria, 1886): Se empieza a construir en el campo para quitar densidad al centro; lineal porque la línea es más barato y el tranvía pasará por estas ciudades. Jardines para separar la ciudad del campo, paseo central por donde pasa el tranvía y casas a ambos lados de la vía y en la calle principal se encuentran los servicios, equipamientos, etc. En esta ciudad caben todos sin diferenciar clase social, pero conforme nos acercamos a la periferia, las parcelas y la renta son más pequeñas. Se ocupa el 1/5 de la parcela para que haya contacto con la naturaleza. Esta propuesta tuvo problemas de especulación por ser más barato que vivir en la propia Madrid. Y CIUDAD JARDÍN (Howard, 1902): se hace como respuesta a la densificación de las ciudades, pretendiendo crear imanes para atraer a la gente. Se combina el campo y la ciudad, y se separa de las grandes ciudades por un Greenbelt. Lo que propone es crear ciudades en el campo con sus usos y equipamientos, consiguiendo unir lo mejor de la ciudad y del campo, y alejar lo peor. El automóvil promovió esta propuesta. Incluye los fondos de saco y la idea de comunidad, y se acaba produciendo segregación social. PARKWAYS: Olmsted diseñó Central Park, donde separaba al peatón de los carros, y se inventaron los cruces a distinto nivel. Son una red de parques lineales para unir el resto de parques de NY imitando espacios similares a Europa. En Boston crea Emerald Necklace, sistema de parques unidos por parkways rodeando la ciudad, no podían entrar vehículos comerciales, era para peatones o carruajes. Long Island Motorparkway son las primeras carreteras sólo para automóviles, vía de peaje con curvas peraltadas, guardarailes, accesos limitados, pasos a nivel. El Bronx River Parkway fue diseñado para sanear el rio, es un parque y una carretera, velocidad de diseño 40-50 km/h, accesos limitados. AUTOESTRADO en Italia, ideal para el transporte, propaganda para vender el progreso y mejorar el estado de las carreteras, con una importante industria del automóvil.AUTOBAHNEN en Alemania, lo hacen para salir de la crisis, ciudado paisajístico pero pegadas al terreno. RADBURN Ciudad Jardín del automóvil, que incorpora los principios de la ciudad jardín, está diseñada para separar el tráfico de los peatones, la puerta de las casas da a los parques y el acceso de los coches está en la parte trasera en fondo de saco. TOWNLESS HIGHWAY: quiere que los coches no pasen por las ciudades, propuesta para evitar el crecimiento en hilera, para que las ciudades no crezcan a lo largo de la carretera (Ribbon development).MAISÓN DOMINO: va asociado a una nueva estética, desaparece la decoración, nuevo urbanismo, edificios laminares, construidos para que entre el sol y conectados con las autopistas.
