¿Cómo se organiza una guardia?
1.-
la composición de la guardia será adecuada en todo momento y apropiada para las circunstancias y condiciones reinante y al organizarla se tendrá en cuenta la necesidad de mantener un servicio de vigilancia cabal.
2.-
para decidir la composición de la guardia montada en el puente, en la cual podrán figurar los marineros de puente que convenga, se tendrán en cuenta, los sig factores: en ningún momento quede el puente sin dotación; estado del tiempo, visibilidad y el hecho de si hay luz diurna u oscuridad; proximidad de peligrosas para la navegación que puedan obligar al oficial encargado de la guardia a desempeñar funciones complementarias; utilización de ayudas náuticas como el radas o aparatos electrónicos indicadores y de todo equipo que pueda afectar a la navegación del buque; el hecho de que el buque vaya provisto de piloto automático o no; toda exigencia desusada que impongan a la guardia de navegación circunstancias operacionales especiales.
Aptitudes para montar guardia
El sistema de guardias será tal que la eficiencia de estas no disminuya por la fatiga. El maquinista naval jefe organizara el servicio de modo que los que deban montar la primera al comenzar el viaje y los que deban montar las siguientes hayan tenido descanso suficiente y estén por lo demás en perfectas condiciones para el servicio.
Atribuciones, obligaciones del capitán:
El capitán deberá tomar todas las medidas necesarias para poner en práctica todas las instrucciones de la compañía relacionada con las secciones a-1/14. Dichas medidas deberán incluir:
1.-
identificar a toda la gente de mar recién empleada en el buque antes de asignarles ninguna tarea;
2.-
brindar a todo el personal nuevo la oportunidad de: visitar los espacios en los que realizaran sus tareas principales, Familiarizarse con la situación, los mandos y las carácterísticas de presentación del equipo que vayan a manejar o a utilizar, poner en funcionamiento el equipo en los casos en que esto sea posible y llevar a cabo sus funciones utilizando los mandos del equipo y observar a alguien ya familiarizado con el equipo, los procedimientos y los dispositivos, capaz de transmitir información en un lenguaje comprensible para la gente de mar, y consultarle las dudas y 3.-
prever un periodo adecuado de supervisión si existen dudas de que la nueva gente de mas este familiarizada con el equipo del buque, los procedimientos operacionales y los demás dispositivos necesarios para llevar a cabo correctamente sus tareas.
Guardia de máquinas: necesita saber:
1.- conocimientos básicos de las operaciones rutinarias de bombeo, por ejemplo, las relacionadas con los sistemas de sentina, lastre y bombeo de carga
2.-conocimientos básicos de las instalaciones eléctricas y de los peligros que entrañan
3.- conocimientos básicos del mantenimiento y la reparación de maquinaria y de las herramientas que se emplean en la cámara de máquinas y.
4.- conocimientos básicos de estiba y de los métodos para cargar provisiones a bordo
a.- utilización de los sistemas apropiados de comunicación interna; b) las rutas de evasiones desde los espacios de máquinas]; c) los sistemas de alarma de la cámara de maquinas y las diferencias entre las diversas alarmas; d) los puestos en que se encuentre el equipo contra incendio en los espacios de la máquina y el modo de utilizar dicho equipo
Cursos obligatorios / competencias
-Prevención y lucha contra incendio
-Generalidades
-Primeros auxilios
-Seguridad personal y responsabilidades sociales
Guardia de navegación
1.- Montara guardia en el puente;
2.-
no abandonara en ninguna circunstancia el puente hasta ser debidamente relevado;
3.-
seguirá siendo responsable de la navegación segura del buque, aunque el capitán se halle presente en el puente, en tanto no se le informe concretamente de que el capitán ha asumido dicha responsabilidad y ello haya quedado bien entendido por ambos.
4.-
informara el capitán cuando tenga dudas acerca de lo que procede hacer en aras de la seguridad
Relevo de guardia:
El oficial encargado de la guardia de maquinas no entregara al oficial de relevo si existen motivos para pensar que esta evidentemente incapacitado para desempeñar dicha función. Se asegurará que los miembros de la guardia estén en perfecto estado para hacer sus labores.
Oficiales regionales
Todo aspirante al titulo de oficial encargado de la guardia de navegación en un buque de arqueo bruto inferior a 500 dedicado a viajes próximos a la costa ,que ,conforme a los dispuesto en el párrafo 4.2.1 de la regla II/3, habrá recibido formación especial ,deberá además seguir un programa aprobado de formación a bordo que:
.1 garantice que durante el periodo de embarco prescrito el aspirante adquieren formación práctica y sistemática ,así como la experiencia necesaria en el desempeño de las tareas ,funcione y responsabilidades propias de un oficial encargado de la guardia de navegación
.2 sea objeto de minuciosa supervisión y seguimiento por oficiales competentes a bordo de los buques en que se efectué el periodo de embarco ; y
.3 se haga debidamente constar en un registro de formación o en documento similar
Competencias motoristas
- Todo aspirante al título de jefe de máquinas o primer oficial de máquinas de buque de navegación marítima cuya maquina propulsora principal tenga una potencia de 750 kw a 3.000 kw habrá de demostrar aptitud para desempeñar , a nivel gestión, las tareas ,cometidos y responsabilidades
- Teniendo presente que el primer oficial de maquina ha de estar en situación de asumir la responsabilidad del jefe de máquinas en todo momento, la evaluación en esas materias estará concebida con miras a verificar l aptitud de los aspirantes para asimilar toda la información disponible que afecte al funcionamiento sin riesgo de la maquinaria del buque y a la protección del medio marino
- Aun cuando el nivel de conocimientos de las materias enumeradas en la columna 2 del cuadro a-III/2 podrá reducirse, habrá de ser suficiente para permitir que el aspirante preste servicio en calidad de jefe de maquina o primer oficial de maquina en la gama de potencia de propulsión que se especifica en esta sección
- La formación y experiencia requeridas para alcanzar el nivel necesario de conocimientos teóricos, comprensión y aptitud tendrán en cuenta los requisitos pertinentes de esta parte del código y la orientación facilitada en la parte b
- La administración podrá omitir los requisitos sobre conocimientos relativos a los tipos de maquinaria propulsora distinta de las instalaciones de maquina respecto de las cuales vaya a tener validez el titulo concedido
- Todo aspirante al título deberá demostrar que satisface las normas de competencia exigidas con arreglo a los métodos de demostración de la competencia y los criterios