Riesgos asociados:
A) Por el ángulo de carguío, y derrumbes:
Cuenta de pasos para el posicionamiento de la pala: Posicionando la Pala de frente al corte:
-Lado a favor de la cabina del operador de la Pala:
21 pasos contados desde la oruga respectiva
-Lado contrario de la cabina del operador:
12 pasos, contados desde la oruga respectiva
Solo para palas de 170 tanelas hacia arriba. Puede variar
Por otra parte otra forma de posicionamiento de la Pala con respecto de los camiones de extracción, es posicionarse a corte parejo u otra posición, y esperar al camión de extracción con el balde arriba y cargado, con un ángulo de posicionamiento de 45° aproximadamente y siempre con las orugas perpendiculares al corte.
B) Por el frente de carguío:
debe ser de 15 mts, no obstante en la gran minería, se está trabajando en algunos yacimientos con bancos dobles de 28 a 30 mts.
C) Por la Zona o área de Carguío:
se deben respetar las distancias entre equipos, en los frentes de carguío de las Palas, sean estos camiones de extracción, equipos regadores, equipos de movimiento de tierra e inclusive las camionetas en que se desplaza el personal, siendo éstas las más vulnerables por lo que su exigencia del respeto permanente de las distancias de seguridad, debe aplicarse en todo momento. Condiciones mínimas de seguridad del área de carguío. Zona de carguío:
-Zona móvil de 50 x 50 mts, en función de la posición de la Pala. -Altura de los bancos iguales 15 mts.-Angulo de talud banco de 81°. -Nivel de piso horizontal e inclinado con pendiente máxima de 10%
D) Por la condición de los Bancos de Explotación:
Las paredes de los bancos deben encontrarse libres de taludes invertidos y material que pueda escurrir en forma repetitiva, y dañar la estructura del equipo.
E) Por la posición de la Pala:
En cuanto a la posición de la Pala, esta debe ser ubicada siempre con las orugas en forma perpendicular al corte, para que le permita retirarse de éste ante una emergencia y siempre cargando por los dos lados, para cumplir con los programas de producción. Cuando por necesidades de la operación, la Pala deba ubicarse por fuera en el corte, será solo de día y única y exclusivamente para achicar la cola del material tronado para la Pala, debido a la constante caída de material a los bancos inferiores, lo que indica que el banco inferior deberá ser delimitado, restringiendo el tránsito por el sector hasta que se termine la operación de limpieza de la cola. Cuando haya que ubicar la Pala en una pendiente. la inclinación de ésta no debe superar el 10% y la posición de las orugas deberá ser siempre en la dirección del eje de la rampa.
F) Por traslados y cambios de sitio:
Respecto del traslado de estos equipos hacia nuevos frentes de trabajo, se debe hacer con energía fija, o bien con grupos generadores móviles tipo camión, para lo cual se deberán tomar las mismas consideraciones que para las perforadoras, con la única variante, que cuando el traslado se haga con cualquiera de los dos tipos de energía, siempre las orugas deberán ser acuñadas por tractores de oruga, posicionando el bulldozer en la parte trasera de las orugas de la Pala, para impedir el retroceso, cuando se mueva en rampas ascendentes.
Condiciones de estacionamiento:
Los sectores en botaderos playas predeterminadas deben estar señalizados e iluminados y con una zanja de seguridad
Las maniobras de estacionamiento están reguladas de acuerdo al concepto de transito según el sentido de los punteros del reloj.
La velocidad máxima permitida es de10km/h. y a una distancia de 15 metros
El orden de ubicación siempre es de izquierda a derecha
En los frentes de carguío los camiones deben quedar con la parte posterior hacia la pared del banco y una distancia mínima de 5 metros de la pata de este.
Al salir del sector
-Al terminar la inspección, se debe dar aviso al operador de la pala y a despacho de la salida
-Al salir del área, respetar las prioridades establecidas en el reglamento de conducción interna y salir a velocidad reducida, manteniendo su izquierda y visual del lugar.
-Si se trata de más de un vehículo, se debe salir de uno en uno. Cuando el primer vehículo tome la pista y avance 60 mts., saldrá el próximo.
-Salir del lugar por el mismo sitio de entrada, para evitar confusión de los operadores de equipos del sector
-Los operadores deben tener precaución, visualizando la salida de los vehículos livianos
Aculata miento del camión
-Normalmente el operador de la pala indica al camión la posición de carguío con el balde en alto. El camión retrocede alineado con éste punto de referencia, fijándose de en quedar perpendicular al corte del banco. El camión no debe ingresar a la zona si está sucia (bolones en el piso).
-El palero debe indicar con un bocinazo la parada del camión para cargarlo. Si el camión queda montado sobre material, el palero le tocará dos bocinazos para correr el camión más adelante y tres bocinazos para retrocederlo. Cuatro bocinazos son para hacer repetir la maniobra, si éste esta mal aculatado.
-En sectores amplios la operación de carguío se realizará por ambos lados de la pala
-Cuando se puede cargar por ambos lados de la pala eléctrica, y proceda el aculatamiento previo, se toma como punto de referencia las orugas de la pala y el cono colgante.
Fase de excavación de la pala
-Penetre el material con el cucharón en un punto que esté aproximadamente en línea bajo la punta de la pluma. La elevación del cucharón en la excavación debe ser lo más vertical posible (La correcta penetración da como resultado una mínima fuerza en línea con el corte.
-Limpie el suelo antes de embestir hacia delante, si fuese necesario, impulse la pala hacia atrás 1 ó 2 metros para eliminar eficazmente el material que se encuentra delante de las orugas o el chasis. Además no olvide que la limpieza y el nivel del piso se deben llevar con los dientes del cucharón.
-Cavar el material a una distancia suficiente de la parte delantera de la pala, de modo que el cucharón no golpee las orugas, las secciones laterales ni la parte inferior de la pluma.
-No levante el cucharón más allá de sus límites de operación (swich). Si se sobrepasan dichos límites, los interruptores de límite de avance detendrán eléctricamente el movimiento de avance/retroceso.
Carguío y formas de llevar la frente
-Controlar periódicamente el correcto carguío de camiones de extracción, asegurando una estibación adecuada del material en la tolva del camión y con el tonelaje de diseño. Considerar la combinación de equipos pala-camión, tipo de material, etc.(ver fig. 4)
-Controlar que la excavación sea llevada uniformemente ordenada, en su nivel de piso, frente acuñada y sin obstáculos (bolones).
-Que la postura del balde y brazo sea adecuada para un llenado eficiente del cucharón
-Que los giros de la pala sean con ángulos y altura adecuada para maximizar la producción, sin derrames de material o golpes al cerro o camión.
-Evaluar el desempeño de carguío en las palas que están operando en el sector de su responsabilidad. Además retroalimentar al palero en relación al factor de carga y la correcta estivación de los camiones.