El transportees una rama del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos o personas de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema de transporte)
Que utiliza una determinada estructura (red de transporte). Ha experimentado un crecimiento a lo largo de los últimos siglos, debido a la industrialización, al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos tanto nacional como internacional; y a los avances técnicos que han repercutido en la rapidez, seguridad y menor coste de los transportes. La accesibilidad territorial, es una cualidad del territorio: capacidad para llegar a un determinado lugar, determinado por los sistemas de transporte del mismo (donde hay más comercio, está determinado por las infraestructuras). Pero no es igual para todosàMovilidad, estrategia que utilizan las personas para desplazarse por los sistemas de transporte. Para facilitar la movilidad, el PEIT concibe el sistema de transporte como una red de redes y el desarrollo de intermodalidad, que conecta los diferentes modos de transporte.
CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTES EN ESPAÑA
Factores:
- Medio físico desfavorable, elevada altitud media y relieve montañoso, lo que dificulta el acceso hacia el interior, por esto fue tardía la industrialización.
- Herencia histórica, es una red radial, debido a las decisiones tomadas por los Borbones en s.XIX, se creó una red de caminos para facilitar el acceso y la llegada de correo postal. Las redes de transporte terrestre y aérea son radiales.
Predomina el transporte por carretera, el ferrocarril se relegó a un segundo plano en s.XIX. Dictadura Primo –asfalta caminos de tierra.- 1985, España ingresa en la UE lo que supuso la llegada de capital y con esto las construcciones públicas: trenes alta velocidad, carreteras, autovías…
El plan estratégico de infraestructuras y transporte (PEIT)
, es el instrumento base para la planificación coordinada de las infraestructuras.
Gestión compartida entre gob.De España (aeropuertos, puertos y RENFE, y las comunidades autónomas.
TRANSPORTE POR CARRETERA
La red de carreteras conecta los distintos núcleos de población, por lo que es una infraestructura clave para la accesibilidad y la articulación del territorio. Las carácterísticas del transporte por carretera en España son:
a)La red presenta un diseño radial: con centro en Madrid.
b)la carretera recibe la mayor parte del tráfico de viajeros y de mercancías.
c)existen claros desequilibrios territoriales en la densidad e intensidad de la red y en la accesibilidad. La densidad mayor corresponde a comunidades más desarrolladas económicamente (Madrid, Cataluña y Comunidad Valenciana), las que presentan población dispersa (Galicia).
d)La carretera recibe la mayor parte del tráfico de viajeros y de mercancías: precio es menor y permite la relación directa entre los puntos de partida y de destino.
EL FERROCARIL: MODERNIZACIÓN DE UN TRANSPORTE DEFICIENTE
Es un sistema de transporte en proceso de modernización, se basa en la especialización de los tipos de transporte: red de cercanías para transporte metropolitano, alta velocidad para el transporte interurbano y transporte de mercancías mediante el sistema de contenedores.
- Evolución del transporte ferroviario en España
Fue inaugurado en 1848 con la línea Barcelona- Mataró, se organizó como una red radial. Su construcción fue posible gracias a las inversiones extranjeras (+inglés y francés), debido a la concesión de explotación a empresas privadas.
- 1941
. RENFE, Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, agrupó las compañías privadas que se encontraban en España. A finales de los 60 se cierran numerosas vías debido al poco tráfico de viajeros y en los 90 se inició la modernización à ADIF - 2005. ADIF, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, empresa pública que se encarga de la gestión de la infraestructura y de las estaciones, gestión de estaciones de tren, así como la planificación y construcción de nuevas líneas.
- RENFE es un operador de viajes, gestión de viajeros, compra de trenes y gestión de transporte de mercancías y ADIF, se encarga de las infraestructuras.
- 1992.
AVE, Alta velocidad española, origen en la línea Madrid-Sevilla. Está diferenciada de la línea de Renfe tradicionales. Los efectos del trazo del AVE: ha incrementado el nº de viajeros en tren (AVE+Cercanías), además ha reducido el tiempo de transporte entre los principales ciudades españolas.Dificultades
Se creó el ancho de vía ibérico (-1688mm9 para evitar la entrada desde Francia, pero ha sido negativo porque ha dificultado las conexiones. Ancho internacional (1435mm) del AVE. Hay trenes que se adaptan a ambos, pero el AVE es solo para tráfico de pasajeros. La provincia más beneficiada es Madrid por la accesibilidad que ofrece.
TRANSPORTE AÉREO:
Ha experimentado un rápido desarrollo debido a una serie de factores como: crecimiento de la renta, aumento de la demanda turística, profesional y de negocios y al aumento de los vuelos internacionales, además es el medio más rápido.
En 1919.
Iberia, primera línea Madrid-Barcelona, convirtiéndose en un transporte de masas. La empresa AENA se encarga de los aeropuertos y del control del espacio aéreo, mientras que las compañías privadas ofrecen el servicio. Existen desequilibrios territoriales en el tráfico aéreo. Los principales aeropuertos se encuentran en los núcleos urbanos, económicos y turísticos más destacados (Madrid-Barajas, El Prat-Barcelona, y en menor medida otros como el de Málaga, Bilbao…). El principal problema de la red de aeropuertos en España es que están muy próximas, está sobredimensionada, hay demasiados y pocos son internacionales.
TRANSPORTE MARÍTIMO
Se ha especializado en el transporte de mercancías, por su capacidad para mover grandes volúMenes de mercancías a bajo coste. Destacan los puertos de Algeciras, Valencia, Bilbao y Barcelona, por las refinerías. Uno de los efectos de la globalización en el transporte de las mercancías marítimas es la necesidad de puertos de contenedores y puertos de grúas. El tráfico de pasajeros por vía marítima es muy escaso, excepto en algunos puntos como Algeciras, Ceuta, Baleares…
COMUNICACIONES Y TRANSMISIÓN DE INFORMACIÓN
Las formas de comunicación a distancia o telecomunicación son imprescindibles para el desarrollo económico ya que permiten un intercambio de información esencial para el proceso de globalización. En los últimos años han evolucionado. La telefonía móvil, es un sistema de telecomunicaciones recientes que ha supuesto un fenómeno social: las líneas de teléfono han superado el nº de habitantes españoles. La liberalización de las telecomunicaciones y el monopolio permiten el florecimiento de varias empresas de sector. Telefónica, es ahora privada, ha desarrollado nuevos productos como el ADSL y la fibra óptica.
Los ordenadores personales constituyen un eslabón básico en la sociedad de la info.
Internet permite la comunicación instantánea con cualquier punto del planeta y en España ha crecido rápidamente. En un 55% de las familias hay un ordenador personal. La prensa, radio y tele son medios de comunicación de masas que influyen en la opinión pública. El servicio estatal de correos ha pasado de ser un monopolio en forma de servicio público ejercido por la Administración del Estado a tener la competencia de multitud de empresas dedicadas a la mensajería y entrega urgente (Seur, DHL…). Los avances de la informática y de las telecomunicaciones han sido esenciales para el desarrollo económico y para el actual proceso de globalización.