TURBO
Utiliza una turbina centrifuga
Para accionar mediante un eje coaxia con ella,un compresor para comprimís
Gases.Este tipo de sistema se suele utilizar en motores de combustión interna
Altenativos.Son poco usado para circuito neu ,la compresión del aire se onsigue
Mediane la energía cinética que las pala del rotor proporcionan al aire al que
Va desplazando y subiendo de velocidad.El accionamiento de un compresor se
Realiza indistintamente por medio de un motor eléctrico o de combustión interna
Existe dos modelo:radial(aceleración del aire s eproduce de cámara a cámara en
Un sentido radia)y axial(el aire circula paralelamente al eje del mismo)
ACONDICIONAMIENTO el aire comprimido en el depósito es Necesario someterlo, antes de su utilización a varios procesos que mejoren sus Carácterísticas e impidan que afecte negativamente a los elementos neumáticos Sobre los va a actuar. En general, estos procesos Son:Filtrado,decantación,regulación de presión y lubricación.1-a pesar de colocar Un filtro para el aire en la entrada del compresor , es necesario filtrar Posteriormente el aire comprimido con el objeto de eliminar las partículas de Polvo que pueda tener en suspensión o partículas metálicas.También una parte Del vapor de agua que fue aspirado conjuntamente con el aire ,se condensa posteriormente en el dispositivo y tuberías,apareciendo Cierta cantida de agua por lo que es preciso eliminarla mediante un proceso De decantación.2Se usan los reguladores de presión, normalmente a la salida del Depósito y permiten controlar la presión del aire suministrado al circuito, Modificando, con el tornillo de regulación, la presión del muelle modifica la Presión del aire a la salida del regulador.3Consiste en mezclar una pequeña Cantidad de aceite con el aire comprimido. Este proceso es necesario cuando los Elementos sobre los que actúa el aire comprimido precisan estar lubricados para Su buen funcionamiento, ya que disminuyen los desgastes causados por el Rozamiento (con lo que se alarga la vida útil del elemento), mejora el Rendimiento mecánico al disminuir las fuerzas de rozamiento y se evita la Oxidación. Los aceites empleados deben ser minerales, exentos de acidez y de Poca viscosidad.
RED DE DISTRI:
Está constituida
Por las tuberías que conectan los elementos neumáticos entre sí y permiten la
Llegada del aire a los puntos de utilización La red posee dos funciones
Básicas:1. Comunicar la fuente productora con los equipos donde se hace el
Consumo de aire.2. Funcionar como un reservorio para atender las exigencias del
Sistema. Representan los siguientes requisitos*que exista pequeña caída de
Presión entre el compresor y los puntos de consumo, al fin de mantener la
Presión,*no presentar escape libre , porque habría perdida de
Potencia.*presentar gran capacidad para realizar la separación de condensado.
Para el diseño de la red, se ha de calcular el diámetro interior de la tubería
De forma que permita un caudal suficiente pero sin que el aire alcance
Velocidades elevadas que producirían pérdidas de presión. Los tubos deben ser
De fácil instalación y resistentes a la corrosión. Las mangueras de goma o
Plástico flexibles ya que su resistencia mecánica es superior. La red debe
Tener una pendiente del 2 al 3% para conseguir la acumulación del agua condensada
En un punto y lograr su evacuación por un orificio de purga. La red de
Distribución debe ser del tipo cerrado o completo para que la presión de
Servicio sea más estable
1-COMPRESOR: El aire aspirado a presión Atmosférica se comprime y entrega a presión más elevada al sistema, 2 MOTOR ELÉCTRICO: Suministra la energía mecánica al compresor,3 PRESOSTATO: Controla El motor eléctrico detectando la presión en el depósito4 VÁLVULA ANTIRRETORNO: Deja pasar el aire comprimido del compresor al depósito impidiendo su retorno Cuando el compresor se para. 5 DEPÓSITO: Almacena el aire 6 MANÓMETRO: lndica La presión del depósito. 7 PURGA AUTOMÁTICA: Purga todo el agua automáticamente. 8 VÁLVULA DE SEGURIDAD: Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube por encima de la Presión permitida. 9 SECADOR DE AIRE REFRIGERADO: Enfría el aire comprimido Evitando tener agua en el resto del sistema. 10 FILTRO DE DE Línea: Sirve para Mantener la línea libre de polvo, agua y aceite
l TOMA DE AIRE: Se realiza de la parte superior de la tubería principal Para evitar los condensados. (2 PURGA Automática: Cada tubo descendente debe Tener una purga automática en su extremoinferior. 3 UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE: Acondiciona el aire comprimido para suministrar airelimpio a una Presión óptima añadiendo lubricante si fuera necesario (para alargar la vida de Algunoscomponentes neumáticos). 4 VÁLVULA DIRECCIONAL: Proporciona presión y Pone a escape alternativamente las dos conexiones del actuador controlando su Movimiento.5 ACTUADOR:Transforma la energía potencial del aire comprimido en Trabajo mecánico.6 CONTROLADORES DE VELOCIDAD: Permiten una regulación fácil y Continua de la velocidad de movimiento del actuador