Componentes de la Bicicleta
El Cuadro
El cuadro es la estructura principal de la bicicleta, fabricado en materiales como aluminio, acero o fibra de carbono. Su resistencia es clave, ya que soporta todos los componentes. La geometría del cuadro define la posición del ciclista, afectando la comodidad, el rendimiento y el manejo.
El Pedalier
El pedalier, o eje de pedalier, es el conjunto que incluye los platos (uno, dos o tres), el eje, las bielas y los pedales. Su función principal es transmitir la fuerza de las piernas a los piñones, haciendo girar la rueda trasera. Además, el desviador, conectado al cuadro, guía la cadena entre los diferentes platos del pedalier.
El Tren Trasero
Incluye:
- Rueda trasera: con piñones (de 8 a 12) conectados al cuadro.
- Cambio: ajusta la cadena entre los piñones.
- Tija del sillín: introducida en el cuadro, fabricada en aluminio o fibra de carbono, y regulable en altura para ajustar el sillín.
- Sillín: unido a la tija, permite una posición cómoda para transmitir fuerza al pedalier.
La Rueda
Las bicicletas tienen dos ruedas: la delantera y la trasera. La rueda delantera está unida al manillar por la horquilla, mientras que la trasera tiene una llanta con espacio para los piñones. Las ruedas están formadas por:
- Llanta: generalmente de aluminio o fibra de carbono.
- Radios: permiten el giro de la rueda mediante rodamientos internos.
- Cubierta: normalmente con cámara de aire, aunque también existen llantas Tubeless (sin cámara), más ligeras y resistentes a los pinchazos.
El Tren Delantero
Incluye:
- Horquilla: mantiene la rueda en contacto con el terreno y absorbe baches, protegiendo la musculatura de los brazos.
- Potencia: conecta el manillar al tubo de dirección de la horquilla.
- Manillar: disponible en diferentes anchuras y alturas, donde se acoplan componentes como manetas de freno, manetas de cambio y puños, permitiendo controlar la bicicleta.
Equipamiento del Ciclista
El Casco
Es esencial para la seguridad del ciclista, ya que reduce significativamente el riesgo de lesiones cerebrales graves y puede prevenir la muerte en caso de accidente. Está fabricado generalmente con poliestireno expandido. Es crucial elegir un casco de calidad y usarlo correctamente para garantizar una protección eficaz en la cabeza.
El Culotte
Es fundamental porque protege la zona de mayor fricción entre el sillín y la entrepierna durante el pedaleo. Su elemento más importante es la badana, que proporciona comodidad y evita irritaciones. Por ello, es esencial elegir un culotte de calidad y bien ajustado para asegurar un buen rendimiento y protección.
El Maillot
Está generalmente hecho de lycra, un material que se ajusta al cuerpo para reducir la resistencia al aire y mejorar la velocidad. Además, está fabricado con tejidos transpirables que absorben el sudor y secan rápidamente.
- Ajuste: Debe quedar bien ajustado al cuerpo para ofrecer comodidad, evitar roces por el sudor y reducir la resistencia al viento.
- Bolsillos: Suele tener bolsillos en la parte trasera para transportar herramientas y otros enseres necesarios como cámara, desmontables, teléfono y llaves.
- Visibilidad: Los maillots suelen ser de colores llamativos para mejorar la visibilidad y seguridad del ciclista.
Los Guantes
Los guantes de ciclismo son esenciales para mejorar el agarre del manillar, proporcionar acolchado para evitar molestias y, lo más importante, proteger al ciclista en caso de caídas. Están diseñados para ofrecer mayor control y seguridad durante la práctica del ciclismo.
Las Gafas
Las gafas de ciclismo protegen los ojos del ciclista de:
- Viento
- Polvo
- Agua
- Barro
- Insectos y otros objetos
- Rayos ultravioletas (UV)
Son una medida de seguridad que mejora la visibilidad y protege los ojos durante el recorrido.
Zapatillas
Las zapatillas de ciclismo mejoran la eficacia del pedaleo, especialmente cuando se usan con pedales automáticos. Sus beneficios incluyen:
- Sujeción óptima del pie
- Pedaleo más eficaz
- Posición correcta del pie, reduciendo el riesgo de lesiones y dolores articulares
- Mayor seguridad al caminar sobre terrenos resbaladizos o irregulares
Son esenciales para un rendimiento y confort óptimos durante el ciclismo.
El Equilibrio en el Ciclismo
El equilibrio es clave para el ciclista en cualquier terreno. Mejora la seguridad y habilidad, evitando caídas. Con la práctica y ejercicios como gymkanas o andar por diferentes terrenos, se incrementa la confianza y destreza en la bicicleta.
Tipos de Equilibrio
Equilibrio Estático
Es clave en situaciones de gran dificultad técnica debido a la irregularidad del terreno. Dominarlo puede marcar la diferencia entre corregir la posición y seguir pedaleando o tener que bajar de la bicicleta para empujarla.
Equilibrio Dinámico
Es esencial para pasar por lugares estrechos. Se logra desplazando el peso corporal hacia el lado opuesto de la inclinación de la bicicleta, ayudando a corregir la dirección y mantener la trazada.
Cómo Trabajar el Equilibrio
El Manillar
Mantener las manos ligeramente separadas respecto a los hombros mejora la superficie de apoyo, brindando mayor comodidad y seguridad.
Altura del Sillín
Para ciclistas principiantes (adultos o niños), bajar ligeramente el sillín mejora el equilibrio al bajar el centro de gravedad. Con el tiempo, se debe ajustar a la postura correcta. En bicicletas de alta gama para descenso, las tijas telescópicas permiten ajustar la altura del sillín fácilmente, mejorando el control en bajadas y subidas.
Los Pies
Usar zapatillas con calas mejora el equilibrio al evitar el deslizamiento del pie sobre el pedal y aumenta la eficacia del pedaleo, haciendo que el ciclista sea más rápido y eficiente.
El equilibrio y control de la bicicleta se logran con práctica constante en terrenos variados. Debe ser una práctica progresiva según el nivel del ciclista para evitar miedo o inseguridad que dificulten el aprendizaje.
Propulsión en la Bicicleta
El ciclista enfrenta tres fuerzas principales:
- La gravedad: La subida se ve más fácil si el ciclista tiene menos peso, mejorando su rendimiento.
- Fuerza de rozamiento con el asfalto: Varía según el tipo de terreno, siendo diferente el rendimiento en distintos tipos de asfalto.
- Resistencia aerodinámica: Aumenta con la velocidad y depende de factores como la velocidad, la densidad del aire, la superficie frontal y el coeficiente de penetración del aire. La bicicleta contribuye a un tercio del rozamiento aerodinámico, mientras que el ciclista representa los dos tercios restantes.
Bicicletas y Tráfico: Normas de Tráfico para Ciclistas
Circulación
- Las bicicletas deben circular por la calzada o carril-bici. Deben respetar el sentido del tráfico, los semáforos y la señalización.
Velocidad
- La velocidad máxima es 45 km/h, siempre respetando los límites del carril o vía en la que circulen.
Visibilidad
- Las bicicletas deben llevar reflectantes homologados. En la noche, es obligatorio el uso de luces delantera y trasera, además de ropa reflectante en tramos interurbanos.
Seguridad
- Casco: Obligatorio para todos los ciclistas.
- Alcohol: Mismo régimen que para cualquier conductor.
- Auriculares y móvil: Prohibidos.
Mantenimiento de la Bicicleta
Limpieza de la Bicicleta – Herramientas
- Cubo de agua y jabón
- Esponjas – cepillos
- Trapos secos
- Quita grasa (cadena)
- Grasa o lubricante de cadena
Pasos a Seguir
- Retira el barro: Usa una manguera para quitar el exceso de suciedad.
- Aplica quita grasa: Rocíalo en la cadena, déjalo actuar y enjuaga con agua.
- Lava con agua y jabón: Limpia toda la bicicleta con esponjas o cepillos.
- Seca bien: Usa un trapo seco, especialmente en la cadena para evitar óxido.
- Engrasa la cadena: Aplica lubricante desde la parte trasera, cerca de los piñones.
¿Cuándo Limpiarla?
- Generalmente: Tras cada salida, especialmente si hay contacto con tierra o barro.
- Excepción: Si solo se ha dado un paseo en condiciones limpias, no es estrictamente necesario.
- Uso profesional: Tras actividades grupales, siempre limpiar, engrasar y revisar cada bicicleta para garantizar su durabilidad y la seguridad de los usuarios.
Tipos de Freno
V-Brake (Frenos de Zapata)
- Sistema: Frenado mediante zapatas y cable desde la maneta hasta la pinza del freno.
- Manetas:
- Derecha → freno trasero.
- Izquierda → freno delantero.
- Ajustes importantes:
- Tacos de zapata: No deben sobrepasar las marcas de desgaste.
- Alineación: Deben apoyar completamente en la llanta de frenado.
- Fuerza de frenado: Ajustar tensando o destensando el cable.
Frenos de Disco
- Tipos:
- Mecánicos: Funcionan mediante cables.
- Hidráulicos: Funcionan con aceite, sin cables.
- Mecánicos:
- Características: Accionados mediante cable.
- Mantenimiento:
- Revisar pastillas de freno.
- Revisar el cable.
Mecánica de Frenos de Disco
Cambio y ajuste de pastillas de freno de disco.
Freno de Disco Hidráulico
- Características principales: Funcionan sin cables, utilizando un sistema de accionamiento mediante aceite.
- Causas comunes de fallos o insuficiencia de frenado:
- Aire en el conducto de aceite.
- Falta de aceite o nivel por debajo del indicado.
- Mantenimiento clave:
- Purgado del freno hidráulico: Procedimiento necesario para eliminar el aire del sistema y asegurar el correcto funcionamiento del freno.
Uso del Cambio en la Bicicleta
Conceptos Básicos
- Desarrollo: Es la combinación de plato y piñón que determina la distancia que recorre la bicicleta por cada vuelta de pedal.
- Desarrollo grande: Mayor distancia recorrida, mayor esfuerzo y gasto de energía.
- Desarrollo pequeño: Menor distancia recorrida, menor esfuerzo y gasto de energía.
Reglas Generales de Desarrollo
- Descenso: Plato grande y piñones pequeños.
- Terrenos llanos: Plato mediano y piñones medianos.
- Subidas: Plato pequeño y piñones grandes.
Notas Importantes
- Estas reglas son generales; la elección del desarrollo dependerá del nivel del ciclista.
- Bicicletas de alta gama suelen tener un único plato, y el ajuste del desarrollo se realiza con los piñones para gestionar mejor el esfuerzo.
Combinaciones Correctas
- Plato pequeño con piñones grandes.
- Plato intermedio con piñones intermedios.
- Plato grande con piñones pequeños.
Posición de los Platos y Piñones Respecto a la Bicicleta
- Platos:
- Mayor diámetro hacia el exterior.
- Menor diámetro hacia el interior.
- Piñones:
- Menor diámetro hacia el exterior.
- Mayor diámetro más próximo a la rueda.
Esta disposición mantiene la cadena paralela al cuadro, favoreciendo el uso correcto de los desarrollos, evitando tensiones innecesarias y reduciendo el riesgo de rotura.
Uso Adecuado
- Comprender el funcionamiento del cambio es clave.
- Practicar para mantener una cadencia de pedaleo constante con esfuerzo moderado permite mejorar la eficiencia y disfrutar más las rutas.
Ajustes del Cambio / Sincronizar
El ajuste del cambio es una habilidad clave para los técnicos, ya que es una de las averías más comunes junto con los pinchazos en rutas de bicicleta de montaña (BTT).
Motivos Comunes de Desajuste
- Suciedad: Acumulación en la cadena y las roldanas del cambio.
- Golpes: Durante la ruta, un simple golpe en el cambio puede desajustarlo.
- Manipulación inadecuada: Al cargar o descargar la bicicleta en el coche, un impacto en la zona del cambio puede ocasionar desajustes.
Importancia del Conocimiento Técnico
Es crucial que el técnico pueda realizar ajustes rápidos durante la ruta para garantizar la continuidad y la seguridad del recorrido.