Examen de Procedimientos Operacionales de Vuelo: Preguntas y Respuestas Clave

Pregunta 1

Marcas: 1

OP0001
Si un piloto ha conectado el piloto automático a la brújula giroscópica (suponiendo que esté funcionando correctamente) y este último está equipado con un dispositivo de corrección de tasa que corrige adecuadamente la precesión astronómica, el curso seguido por el avión (en condiciones de aire en calma) es:

Elija una respuesta:

1. Segmento de vuelo esférico

2. Curva de algún otro tipo

3. Línea de rumbo

4. Círculo máximo (Great Circle)

Correcto

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Pregunta 2

Marcas: 1

OP0009
Si los documentos de aeronavegabilidad no muestran ningún factor de corrección adicional para la determinación del rendimiento de aterrizaje en una pista mojada, la distancia de aterrizaje se incrementará en:

Elija una respuesta:

1. 20%.

2. 15%.

3. 10%.

4. 5%.

Incorrecto

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Pregunta 3

Marcas: 1

OP0011
El medio más adecuado para la extinción de un fuego de magnesio en el suelo es:

Elija una respuesta:

1. Dióxido de carbono.

2. Freón.

3. Arena.

4. Agua.

Correcto

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Pregunta 4

Marcas: 1

OP0012
El número de extintores portátiles que deben ser instalados en la cabina de pasajeros de acuerdo con JAR-OPS depende de la cantidad de:

Elija una respuesta:

1. Filas de asientos en la cabina.

2. Pasajeros en la cabina.

3. Salidas de emergencia en la cabina.

4. Asientos en la cabina.

Correcto

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Pregunta 5

Marcas: 1

OP0013
El número de salidas de emergencia en el transporte de aviones:

Elija una respuesta:

1. Debe estar de acuerdo con el número de pasajeros a bordo.

2. Depende de la decisión del fabricante de acuerdo con el operador.

3. Deben ser configuradas para permitir al menos el 50% de todos los pasajeros abandonar el avión en 2 minutos.

4. Debe organizarse para que todos los pasajeros y todos los miembros de la tripulación abandonen el avión dentro de 90 segundos a través del 50% de las salidas de emergencia disponibles.

Correcto

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Pregunta 6

Marcas: 1

OP0019
MNPS es la abreviatura de:

Elija una respuesta:

1. Rendimiento de la red de estructura militar.

2. Máximo del Atlántico Norte de precisión del sistema.

3. Mínima de Navegación Sistema de Posicionamiento.

4. Especificación de Performance Mínima de Navegación.

Correcto

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Pregunta 7

Marcas: 1

OP0020
En el espacio aéreo MNPS, la referencia de velocidad para aviones turbo-es el:

Elija una respuesta:

1. Número de Mach.

2. Velocidad en tierra.

3. Verdadera velocidad.

4. Velocidad indicada.

Correcto

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Pregunta 8

Marcas: 1

OP0039
Para una operación en el espacio aéreo MNPS por rutas especiales notificadas, a menos que se especifique lo contrario, una aeronave debe estar equipada con, al menos:

Elija una respuesta:

1. Dos Sistemas de Navegación Inercial (INS).

   NOTA – «rutas especiales notificadas»

2. Un Sistema de Navegación de Larga Distancia (LNRS).

   NOTA – «rutas especiales notificadas»

3. Dos Sistemas de Navegación de Larga Distancia (LRNS).

   NOTA – «rutas especiales notificadas»

4. Tres Sistemas de Navegación Inercial (INS).

   NOTA – «rutas especiales notificadas»

Correcto

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Pregunta 9

Marcas: 1

OP0042
Para un avión con motor doble, ETOPS no, la alternativa al despegue, si es necesario, se encuentra (en condiciones de aire en calma) en:

Elija una respuesta:

1. Una hora de tiempo de vuelo, a velocidad de crucero con un solo motor operativo.

2. Una hora de tiempo de vuelo a velocidad de crucero con todos los motores operativos.

3. Dos horas de tiempo de vuelo a velocidad de crucero con todos los motores operativos.

4. Dos horas de tiempo de vuelo, a velocidad de crucero con un solo motor operativo.

Incorrecto

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Pregunta 10

Marcas: 1

OP0044
Cuando la recarga de combustible se realiza mientras que los pasajeros se embarcan o desembarcan de la aeronave, uno de los requisitos es el siguiente:

Elija una respuesta:

1. Toda la tripulación de vuelo permanecerá en su puesto.

2. El reabastecimiento de combustible está prohibido mientras los pasajeros embarcan y/o desembarcan.

3. El área de tierra debajo de las salidas previstas para la evacuación de emergencia y el despliegue de las rampas deben estar despejadas.

4. Las escaleras del avión deben estar completamente extendidas.

Correcto

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Pregunta 11

Marcas: 1

OP0049
Si aparece humo en el aire acondicionado, la primera acción a tomar es:

Elija una respuesta:

1. Determinar qué sistema es la causa del humo.

2. Ponerse la máscara y gafas de protección.

3. Cortar todas las unidades de aire acondicionado.

4. Iniciar un descenso de emergencia.

Correcto

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Pregunta 12

Marcas: 1

OP0051
¿Quién es responsable de asumir que el transporte aéreo de un elemento de mercancías peligrosas no está prohibido?

Elija una respuesta:

1. El cargador al completar la declaración del expedidor de mercancías peligrosas.

2. El capitán, siempre utilizando la lista de artículos prohibidos de la aeronave.

3. No se especifica.

4. El operador.

Correcto

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Pregunta 13

Marcas: 1

OP0060
Un avión está programado para volar de París a Marsella en el FL 390 y tiene las siguientes características:

• Número máximo permitido de pasajeros especificados en el certificado de aeronavegabilidad = 230
• Número de asientos a bordo = 200
• Número previsto de pasajeros a bordo = 180

El número mínimo de sistemas de inhalador que en la cabina de la aeronave debe ser:

Elija una respuesta:

1. 200.

2. 220.

3. 180.

4. 230.

Correcto

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Pregunta 14

Marcas: 1

OP0063
Un avión turbohélice realiza un vuelo sobre el agua, que lleva más de 340 NM fuera de un aeródromo en el que se podría realizar un aterrizaje de emergencia. La velocidad normal de crucero es de 180 kt. La velocidad con un motor inoperativo es de 155 kt.

Elija una respuesta:

1. Las balsas salvavidas deben estar disponibles para todos los ocupantes.

   Las regulaciones requieren balsas salvavidas cuando el vuelo es superior a 400 nm o 120 minutos a velocidad de crucero con todos los motores. Por lo tanto, solo se requieren chalecos salvavidas.

2. Chalecos salvavidas y balsas deben estar disponibles para todos los ocupantes.

   Las regulaciones requieren balsas salvavidas cuando el vuelo es superior a 400 nm o 120 minutos a velocidad de crucero con todos los motores. Por lo tanto, solo se requieren chalecos salvavidas.

3. El Reglamento no exige chalecos salvavidas o balsas en este caso en particular.

   Las regulaciones requieren balsas salvavidas cuando el vuelo es superior a 400 nm o 120 minutos a velocidad de crucero con todos los motores. Por lo tanto, solo se requieren chalecos salvavidas.

4. Chalecos salvavidas deben estar disponibles para todos los ocupantes.

   Las regulaciones requieren balsas salvavidas cuando el vuelo es superior a 400 nm o 120 minutos a velocidad de crucero con todos los motores. Por lo tanto, solo se requieren chalecos salvavidas.

Correcto

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Pregunta 15

Marcas: 1

OP0072
La turbulencia de estela mayor se produce cuando la aeronave generadora es:

Elija una respuesta:

1. Grande, pesada, a baja velocidad en configuración limpia.

2. Pequeña, ligera, a baja velocidad en configuración limpia.

3. Pequeña, ligera, a la velocidad máxima en configuración completa de flaps.

4. Grande, pesada, a la velocidad máxima en configuración completa de flaps.

Correcto

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Pregunta 16

Marcas: 1

OP0073
Para evitar la estela turbulenta, al despegar tras un avión grande, el piloto debería maniobrar:

Elija una respuesta:

1. Por encima y contra el viento del avión más grande.

2. Por encima y a favor del viento del avión más grande.

3. Por debajo y contra el viento del avión más grande.

4. Por debajo y a favor del viento del avión más grande.

Correcto

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Pregunta 17

Marcas: 1

OP0079
El espacio aéreo MNPS (Especificación de Performance Mínima de Navegación) se extiende verticalmente entre los niveles de vuelo:

Elija una respuesta:

1. 285 y 420.

2. 280 y 400.

3. 275 y 400.

4. 280 y 390.

Correcto

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Pregunta 18

Marcas: 1

OP0080
En caso de fallo de comunicación HF en ruta en un espacio aéreo MNPS (Especificación de Performance Mínima de Navegación), la frecuencia VHF apropiada para comunicaciones aire-aire es:

Elija una respuesta:

1. 128,800 MHz.

2. 121,800 MHz.

3. 118,800 MHz.

4. 123,45 MHz.

Correcto

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Pregunta 19

Marcas: 1

OP0086
Durante una aproximación de aterrizaje, el avión es sometido a un gradiente de viento con disminución del viento de frente. En ausencia de una acción del piloto, la aeronave:

1. Vuela por encima de la senda de planeo.
2. Vuela por debajo de la senda de planeo.
3. Tiene un aumento de la velocidad indicada.
4. Tiene una disminución de la velocidad indicada.

La combinación correcta de las declaraciones es:

Elija una respuesta:

1. 2, 3

   Pérdida de viento de frente = pérdida de sustentación (hundimiento) y una pérdida de la IAS

2. 2, 4

   Pérdida de viento de frente = pérdida de sustentación (hundimiento) y una pérdida de la IAS

3. 1, 3

   Pérdida de viento de frente = pérdida de sustentación (hundimiento) y una pérdida de la IAS

4. 1, 4

   Pérdida de viento de frente = pérdida de sustentación (hundimiento) y una pérdida de la IAS

Correcto

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Pregunta 20

Marcas: 1

OP0092
Durante un vuelo desde Europa, previsto en espacio aéreo MNPS (Especificación de Performance Mínima de Navegación), que espera cruzar el meridiano 30° W a 1330 UTC, normalmente estará:

Elija una respuesta:

1. En un sistema de seguimiento polar.

2. En un sistema de pistas organizado nocturno.

3. En un sistema organizado diurno.

4. Fuera del período de validez del sistema de seguimiento organizado.

Correcto

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Pregunta 21

Marcas: 1

OP0115
Un chaleco salvavidas es obligatorio para cualquier pasajero a bordo de un avión volando lejos de la costa por más de:

Elija una respuesta:

1. 200 NM.

2. 100 NM.

3. 400 NM.

4. 50 NM.

Correcto

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Pregunta 22

Marcas: 1

OP0120
¿Qué separación se concederá en caso de separación vertical mínima reducida (RVSM) cuando se opera en el espacio aéreo MNPS?

Elija una respuesta:

1. 60 NM lateral y 500 pies vertical.

2. 90 NM lateral y 1000 pies vertical.

3. 60 NM lateral y 1000 pies vertical.

4. 90 NM lateral y 500 pies vertical.

Correcto

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Pregunta 23

Marcas: 1

OP0125
Si un vuelo está previsto para operar a lo largo de toda la longitud de uno de los circuitos organizados, el trayecto organizado debe ser definido en los puntos del plan de vuelo por:

Elija una respuesta:

1. La inserción de coordenadas como se indica en el mensaje completo NAT.

2. Utilizando la abreviatura «OET» seguido de la letra de código asignado a la pista.

3. La inserción de coordenadas que definen puntos importantes, con intervalos de 10° de longitud.

4. La abreviatura «NAT», seguido de la letra de código asignado a la pista.

Correcto

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Pregunta 24

Marcas: 1

OP0126
En caso de una contingencia que requiera un desvío en ruta a un aeródromo alternativo a través de la dirección del «flujo de tráfico NAT» vigente y si no se puede obtener una autorización ATC previa, una aeronave capaz de mantener su nivel de vuelo asignado debería:

Elija una respuesta:

1. Si está por debajo de FL410, ascender o descender 1000 pies, mientras gira hacia el aeródromo alternativo.

2. Si está por encima de FL410, ascender 1000 pies o descender 500 pies, mientras gira hacia el aeródromo alternativo.

3. Si está por debajo de FL410, ascender 1000 pies o descender 500 pies, mientras gira hacia el aeródromo alternativo.

4. Si está por encima de FL410, ascender o descender 1000 pies, mientras gira hacia el aeródromo alternativo.

Correcto

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Pregunta 25

Marcas: 1

OP0139
El ascenso o descenso a través del espacio aéreo MNPS (Especificación de Performance Mínima de Navegación) de un avión no certificado MNPS:

Elija una respuesta:

1. Solo podrá ser autorizado si el piloto está en comunicación con el piloto de la aeronave conflictiva.

2. Puede ser autorizado cuando la aeronave tenga dos sistemas de navegación de largo alcance.

3. Está prohibido en todas las circunstancias.

4. Puede ser autorizado bajo control de radar, si el piloto está en contacto con el controlador por VHF.

Correcto

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Pregunta 26

Marcas: 1

OP0145
Posit: g, la diferencia de longitud Lm, la latitud media Lo, la precesión de transporte es igual a:

Elija una respuesta

1. Lm * g * sin(Lo)

2. Lm * g/2 * sin(Lo)

3. 15°/h * sin(Lm)

4. Dg * (Lm – sin(Lo))

Correcto

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Pregunta 27

Marcas: 1

OP0147
Durante un vuelo transoceánico y polar, la precesión de transporte es la rotación en grados del Norte del giro con respecto al:

Elija una respuesta:

1. Norte verdadero.

2. Norte de la cuadrícula.

3. Norte de la brújula.

4. Norte magnético.

Correcto

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Pregunta 28

Marcas: 1

OP0153
Una aeronave de categoría D puede llevar a cabo una aproximación indirecta seguida de una maniobra visual solo si la visibilidad horizontal es superior o igual a:

Elija una respuesta:

1. 2400 m.

2. 1500 m.

3. 1600 m.

4. 3600 m.

Correcto

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Pregunta 29

Marcas: 1

OP0159
De acuerdo con los requisitos JAR-OPS, un vuelo IFR, sin aeródromo de alternativa, puede llevarse a cabo solo si las condiciones meteorológicas mínimas (VMC) son efectivas al menos:

Elija una respuesta:

1. 1 hora antes a por lo menos 1 hora después de la hora prevista de llegada.

2. 2 horas antes de al menos 2 horas después de la hora prevista de llegada.

3. 3 horas antes de al menos 3 horas después de la hora prevista de llegada.

4. 3 horas antes de al menos 1 hora después de la hora prevista de llegada.

Correcto

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Pregunta 30

Marcas: 1

OP0160
La Lista Maestra de Equipo Mínimo (MMEL) define el equipo que puede estar inoperativo a la hora de realizar un vuelo y las condiciones en que esta asignación puede ser aceptada.

Esta MMEL es elaborada por:

Elija una respuesta:

1. El operador y se especifica en el manual de operaciones.

2. El operador a partir de una lista elaborada por el fabricante.

3. El operador y aprobada por la autoridad de certificación.

4. El fabricante y aprobado por la autoridad de certificación.

Correcto

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Pregunta 31

Marcas: 1

OP0164
La información relativa a las mercancías peligrosas que los pasajeros pueden llevar, se enumeran en el:

Elija una respuesta.

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Pregunta 32

Marcas: 1

OP0171
Cuando el despegue detrás de una aeronave de fuselaje ancho, con el viento que viene del lado izquierdo, usted adopta un camino, siempre que sea posible:

Elija una respuesta.

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Pregunta 33

Marcas: 1

OP0182
A los efectos de la separación tras la turbulencia, lo que es el mínimo de separación de la OACI de radar distancia si un avión pesado está siguiendo directamente detrás de otro aeroplance pesados sobre el enfoque de la misma pista?

Elija una respuesta.

Incorrecto

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Pregunta 34

Marcas: 1

OP0183
Para efectos de la separación de estela turbulenta, lo que es el mínimo de separación de la OACI de radar distancia y el tiempo mínimo si un avión mediano (menos de 136.000 kg y más de 7000 kg) está siguiendo directamente detrás de un avión pesado sobre el enfoque de la misma pista?

Elija una respuesta.

Incorrecto

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Pregunta 35

Marcas: 1

OP0194
Además de los idiomas requeridos por el Estado de origen, ¿qué idioma debería ser establecido para las marcas relacionadas con mercancías peligrosas:

Elija una respuesta.

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Pregunta 36

Marcas: 1

OP0195
De la siguiente lista:

1. Los extintores de incendios

2. El suministro de oxígeno portátil

3. Botiquines de primeros auxilios

4. Comidas de pasajeros

5. Bebidas alcohólicas

Que son clasificados como mercancías peligrosas que son necesarios para estar en el avión de acuerdo con JAR pertinentes por razones de funcionamiento:

Elija una respuesta.

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Pregunta 37

Marcas: 1

OP0196
La validez máxima de un SNOWTAM es:

Elija una respuesta.

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Pregunta 38

Marcas: 1

OP0197
Suponiendo que las condiciones de pista contaminada, si los neumáticos de un avión de mainwheel presión 195psi., La velocidad aproximada a partir del cual puede producirse deslizamiento dinámico en el caso de la aplicación de los frenos es la siguiente:

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Pregunta 39

Marcas: 1

OP0206
La acumulación de nieve o hielo en una aeronave en vuelo, induce un aumento en el:

Elija una respuesta.

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Pregunta 40

Marcas: 1

OP0219
Niebla en la cabina, la presión y caracterizar descenso de la temperatura:

Elija una respuesta.

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Pregunta 41

Marcas: 1

OP0244
Cuando el despegue, en condiciones de invierno, la contaminación del ala por el hielo o la escarcha hará que los siguientes efectos:

1 – un aumento de la distancia de despegue

2 – una disminución de la carrera de despegue

3 – un aumento en la velocidad de pérdida

4 – una disminución de la velocidad de pérdida de la

5 – una disminución de la gradiente de ascenso

La combinación de reunir el conjunto de los estados correcta es:

Elija una respuesta.

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Pregunta 42

Marcas: 1

OP0247
De acuerdo con JAR-OPS 1.430 (Operación de Aeródromo), los mínimos más bajos que utilizará el operador de un avión de categoría B para circular son:

Elija una respuesta.

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Pregunta 43

Marcas: 1

OP0279
En estas condiciones y después de la aplicación de un anti-hielo líquido en su avión, que están a la espera del despegue por:

1. evitando posicionarse en el lavado de motores a reacción de la aeronave anterior

2. evitando posicionarse en el turbo-props lavado de la aeronave anterior

3. posicionarse en el lavado de motores a reacción de la aeronave anterior

4. posicionarse en el turbo-props lavado de la aeronave anterior

La combinación de reunir el conjunto de los estados correcta es:

Elija una respuesta.

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Pregunta 44

Marcas: 1

OP0305
De acuerdo con la UE / JAR-OPS 1, un avión cuyo máximo al despegue superior a 5 700 kg o cuya configuración máxima aprobada de asientos para pasajeros es mayor de 9 asientos y menos de 200 asientos deben estar equipados con un:

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Pregunta 45

Marcas: 1

OP0318
Un avión de experiencias que un viento de 40 nudos, mientras toma su camino hacia el centro de un microrráfaga puede esperar, al cruzar la microrráfaga, hacer frente a un gradiente del viento de:

Elija una respuesta.

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Pregunta 46

Marcas: 1

OP0324
¿Cuál de los siguientes conjuntos de condiciones es la menos probable para atraer bandadas de aves?

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Pregunta 47

Marcas: 1

OP0351
El sistema de comunicación debe ser audible e inteligible en:

1 – todos los asientos de los pasajeros

2 – Servicios

3 – asientos de la tripulación de cabina de pasajeros

4 – estaciones de trabajo

La combinación de reunir el conjunto de los estados correcta es:

Elija una respuesta.

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Pregunta 48

Marcas: 1

OP0371
El oxígeno suplementario se utiliza para:

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Pregunta 49

Marcas: 1

OP0376
El avión es de la categoría A. La pista tiene las luces de borde y de las luces de alta intensidad de centro de la línea. Existe un aeródromo de alternativa accesible y los dos tripulantes piloto IFR cualificada tipo. El mínimo de RVR / Visibilidad requeridos para el despegue es el siguiente:

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Pregunta 50

Marcas: 1

OP0379
Durante un procedimiento ILS, cuando las informaciones transmitidas por los servicios pertinentes y recibida por la tripulación contiene los parámetros por debajo de los mínimos operativos de la tripulación, el punto más allá que el enfoque no debe continuar es la siguiente:

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