Fundamentos de la Iluminación en Vehículos
Tipos de Lámparas
Lámparas de Incandescencia de Halógenos
Funcionamiento: El filamento de tungsteno se calienta a altas temperaturas, produciendo luz. Los gases halógenos evitan que el tungsteno se deposite en la ampolla, prolongando la vida útil de la lámpara.
Ventajas:
- Mayor temperatura de trabajo que las lámparas convencionales.
- Vida útil superior (alrededor de 2000 horas).
- Mayor rendimiento luminoso (25 lm/w).
- Temperatura de color entre 3200 y 4000K.
Lámparas de Descarga de Gas (Xenón)
Funcionamiento: Un arco voltaico de alta tensión (hasta 30.000V) genera luz.
Ventajas:
- Rendimiento luminoso 3 veces superior con menor potencia.
- Flujo luminoso de 3200lm con solo 35w.
- Duración superior (2500 horas).
- Alta producción de luz.
Diodos LED
Ventajas:
- Alta seguridad contra fallos.
- Ahorro de costes de mantenimiento.
- Corto tiempo de respuesta.
- Bajo consumo de energía.
- Duración superior a 10.000 horas.
El Reflector
El reflector dirige el haz de luz producido por la lámpara. Existen diferentes tipos de reflectores:
- Homofocal: Todas las curvaturas tienen un foco en común.
- Bifocal: Compuesto por dos sectores parabólicos con focos distintos.
- Multifocal: Constituido por diferentes sectores paraboloides con diferentes distancias focales.
- Elipsoidal-polielipsoidal:
Regulación de los Faros
Para regular los faros, se coloca el vehículo a 10 metros de una pared y se realizan marcas para ajustar la altura e inclinación del haz de luz.
Principios Básicos de la Electrónica Digital en Vehículos
El Sistema Binario
Los dispositivos digitales trabajan con el sistema binario, utilizando los símbolos 0 y 1 para representar dos niveles de voltaje.
Puertas Lógicas
Las puertas lógicas son componentes que realizan funciones lógicas con señales de entrada y salida. Algunos tipos de puertas lógicas son:
- NOT (inversora)
- AND
- NAND
- OR
- NOR
- OR exclusiva
- NOR exclusiva
Multiplexores y Desmultiplexores
Los multiplexores seleccionan una de varias entradas para enviar a una única salida, mientras que los desmultiplexores distribuyen una entrada a una de varias salidas.
CAN-BUS
El CAN-BUS es un sistema de comunicación en serie que permite la comunicación entre diferentes unidades de control electrónico (UEC) en un vehículo.
Funcionamiento del CAN-BUS
Las UEC envían mensajes al bus con un identificador y prioridad. Cada UEC verifica si el mensaje es relevante para su sistema y lo procesa si es necesario.
Componentes del CAN-BUS
- Cable del bus: Transmite los datos en forma de señal eléctrica.
- Controlador: Acondiciona los datos y los pasa al transceptor.
- Resistencia: Evita que los datos se reflejen en el bus.
- Transceptor: Transforma los datos en señales eléctricas y viceversa.
Campos de un Mensaje CAN
- Comienzo del datagrama: Señala el inicio del mensaje.
- Estado: Define la prioridad del mensaje.
- Control: Especifica la cantidad de datos.
- Datos: Contiene la información.
- Aseguramiento: Verifica la integridad del mensaje.
- Confirmación: Indica que el mensaje se recibió correctamente.
- Fin del datagrama: Señala el final del mensaje.
Gateway
El gateway permite la comunicación entre subsistemas CAN-BUS de diferentes velocidades.
Tipos de Señales del CAN-BUS
El CAN-BUS utiliza señales diferenciales para la comunicación. Algunos tipos de señales son:
- Señal correcta
- Cortocircuito
- Derivación a positivo o masa
- Interrupción de línea
- Conexiones confundidas