TEMA 1 1.1.LOGÍSTICA EMPRESARIAL: Es una actividad empresarial que tiene como finalidad planificar y gestionar todas las operaciones relacionadas con un buen estado de movimiento de materias primas. Funciones de la cadena de logística:
Aprovisionamiento: Seleccionar los proveedores más eficientes. Producción: Organizar todos los medios de producción:
Físicos, humanos y las actividades de transformación o elaboración. Distribución comercial: Adecuar el almacén y el medio de transporte. Servicio posventa: Buscar la satisfacción de los clientes. Objetivo: Adquirir los materiales que vengan en mejores condiciones, para evitar desembalar, preparar y adaptarlos posteriormente. Minimizar costes de transporte. Reducir costes de manipulación. Minimizar volumen, espacio y número de recintos destinados almacenaje y reducir los grupos de clasificación del stock. Reducir el número de revisiones y control de existencias. 1.2.AGENTES DE LA CADENA LOGÍSTICA Canales de distribución:
Es el recorrido que sigue el producto desde el fabricante hasta el consumidor.
Se puede hacer: VENTA DIRECTA La realiza el vendedor propio o un agente comercial. Vendedores propios: Pertenecen a la plantilla. Agentes comerciales: Actúan a nivel individual; y venden por cuenta propia o en nombre del fabricante. VENTA INDIRECTA Hacer llegar el producto al consumidor a través de uno o más intermediarios. Detallista: Compran el producto al fabricante o al mayorista y lo revende al consumidor. Mayorista: Compran al fabricante y se lo venden al detallista, este lo revende al consumidor. Tipos de canales: CANAL DE NIVEL CERO No existen intermediarios entre el fabricante y el consumidor. CANAL DE UN NIVEL Pasa por un intermediario mayorista o detallista antes de llegar al consumidor. CANAL DE DOS NIVELES Entre el fabricante y el consumidor, hay al menos dos intermediarios (mayorista y detallista). CANAL DE TRES NIVELES Se introducen otros intermediarios como un importador, agentes de ventas, etc. INTERMEDIARIOS: Adquieren el producto para revenderlo a un precio más MAYORISTAS: Compran el producto directamente al fabricante y lo venden al detallista. DETALLISTAS: Compran el producto al fabricante o al mayorista y se lo revende al consumidor final. STCOKS: Son las existencias que una empresa tiene en el almacén, a la espera de un posterior consumo o demanda. 1.3. 1.4.LOGÍSTICA INVERSA EN LA CADENA DE SUMINISTRO Incluye todos los movimientos materiales desde el consumidor o usuario hacia los puntos de recogida, para su reutilización, reciclado o destrucción. Logística inversa: Es planificar y controlar el movimiento eficiente y rentable de materias primas, inventario en proceso, productos terminados y la información relacionada, desde el punto de consumo hasta el punto de origen con el fin de recuperar valor o su correcta eliminación. Logística directa es el circuito del producto desde el fabricante hasta el consumidor; la Logística inversa: Desde el consumidor hasta el fabricante o la gestión de residuos. Causas que la originan: DEVOLUCIÓN DE PRODUCTOS DEFECTUOSOS El comprador (mayorista/ detallista) devuelve los productos con defectos de fabricación o rotos durante el transporte. DEVOLUCIÓN POR EXCEDENTES DE INVENTARIO El comprador pide más unidades de las que puede vender y devuelve los productos que sobran al fabricante. DOVOLUCIÓN DEL CONSUMIDOR El consumidor está obligado a depositar los artículos que ya no sirven en los puntos establecidos, también sus envases y embalajes. COMPROMISO DE FABRICANTE Respetar el medio ambiente a través de tratar y manejar los desechos tóxicos para la naturaleza, para ello ponen servicios de transporte ; o ofrecen descuentos para la renovación en su gama de producción RECICLAJE Y DESECHO DE PIEZAS Las piezas útiles se pueden rehusar en un nuevo proceso de producción, así obtienen beneficios con una política verde. INICIO DE UN CICLO DE PRODUCCIÓN Las piezas reutilizables son tratas en nuevos procesos de producción. 1.5.NUEVA LOGÍSTICA: CROSS DOCKING: Es un sistema de distribución donde los productos recibidos en un almacén o centro de distribución, no se almacenan, sino que se preparan para el próximo envío (no hay ningún almacenaje intermedio). CROSS DOCKING DIRECTO O PREDISPUESTO Las unidades de carga que llegan al almacén se transportan al muelle de salida, sin manipulación. Las entregas las prepara el proveedor mediante una unidad de carga específica, dependiendo del consumidor. El centro de distribución identifica, clasifica y envía la mercancía al cliente. CROSS DOCKING INDIRECTO O CONSOLIDADO Las unidades de carga entran fragmentadas y hay que desfragmentarlas y reetiquetarlas para su entrega, esto conlleva más operaciones de manipulación. Las unidades de logística se reciben y son enviadas a un área de acondicionamiento para que sean organizadas y enviadas a sus respectivos puntos de destinos. Beneficios: Reducir los tiempos de entrega y mejorar la disponibilidad del producto. Disminuir el tiempo de locacilizaciones en el almacén. Reducir las áreas del almacén. Reducir costes de manipulación y deterioro de la mercancía. Respaldar las estrategias de Just In Time de la cadena de abastecimiento. Estrategia: Consiste en el flujo continuo de productos, ahorro de costes, transporte rápido y a bajo precio y satisfacer las necesidades del cliente Carácterísticas: Tiempo de almacenamiento menor de 24h. La mercancía se envía al destino final o a la zona de picking (preparación de pedidos). Hay un cambio de información entre proveedores, centro de distribución y clientes.
1.6.ALMACÉN Lugar donde se guardan mercancías o materiales y a veces se venden artículos al por mayor. Silo: Almacenes de depósito de mercancía a granel. Son de cemento, hierro o acero; además tienen elevadores para la carga y descarga de este. Los suelen situar cerca de las carreteras nacionales o comarcales y las vías férreas Dock: almacenes situados en las dársenas y muelles. Se utilizan como almacenes de tránsito y en ellos las mercancías permanecen en depósito hasta la venta en su país o su exportación, sin pagar derechos de aduana. Funciones: RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS Dar entrada a los artículos enviados por los proveedores. En la recepción de los artículos hay que comprobar que la mercancía recibida coincide con la que han puesto en el albarán y ver en las condiciones que viene el producto. ALMACENAMIENTO Ubicar la mercancía en la zona más indicada según sus carácterísticas; y para localizarla y acceder a ella fácilmente. Para ello se utilizan medios de transporte interno y medios fijos). CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO Consiste en conservar los artículos en perfecto estado, durante su tiempo de almacenamiento. Hay que aplicar la legislación vigente de higiene en el almacén y normal especiales sobre el cuidado de cada tipo de producto. GESTIÓN Y CONTROL DE EXISTENCIAS Ver cuántos productos hay de cada tipo y calcular la cantidad que se pedirá en los pedidos, para que haya el mínimo gasto de almacenamiento. EXPEDICIÓN DE MERCANCÍAS Cuando se recibe el pedido del cliente, el proceso consiste en seleccionar la mercancía y el embalaje, según las condiciones, y elegir el medio de transporte, según el tipo de mercancía y lugar de destino. Los almacenes de distribución también hacen la consolidación, división de envíos y combinación de cargas. Tipos: SEGÚN LA ESTRUCTURA Almacén a cielo abierto: No tienen edificación, el espacio está delimitado con vallas o alambradas, marcas de aguas, etc. Los materiales que se almacenan son mercancías voluminosas y pesadas que, por un lado, no pueden ser robadas y, por otro, no se ven afectadas por las condiciones meteorológicas. Almacén a cielo cubierto: Construidos y cubiertos para proteger la mercancía del tiempo o de otros riesgos. Suele está construido de hormigón, armado, paneles metálicos, ladrillos de obra, etc., que permitan manipular la temperatura e iluminación. Puede construirse en el subsuelo como sótanos y depósitos. SEGÚN LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL De materias primas y auxiliares: Esta dentro del recinto de la planta de producción. Contiene los materiales, suministros, envases, etc., para el proceso de producción, Según las carácterísticas del material pueden estar al aire libre o cubiertos. De productos terminados: Para almacenar productos terminados. Suele estar en el recinto de la fábrica o cerca de ella, ya que hace de regulador para vayas empresas. Son más caros y los más abundantes, porque buscan que que los productos almacenados tengas mayor rotación. General: Para almacenar recambios, herramientas y materias auxiliares a la producción. Están situados en una zona intermedia entre la planta de producción y el área destinada a otras actividades para que se puedan usar en un momento dado y tenerlos a mano. SEGÚN LA FUNCIÓN LOGÍSTICA Central: Se encuentra cerca del centro de fabricación, para reducir los costes de manipulación y transporte desde la fábrica al punto de almacenamiento. Tienen que estar preparados y acondicionados para manipular unidades de carga de grandes dimensiones; y para la carga y descarga de camiones de gran tonelaje. De transito: Se suele situar en puntos estratégicos para ahorrar costes de distribución y están dotados de medios mecánicos para que la carga y descarga se muy rápida. General: Para almacenar recambios, herramientas y materias auxiliares a la producción. Están situados en una zona intermedia entre la planta de producción y el área destinada a otras actividades para que se puedan usar en un momento dado y tenerlos a mano. SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN Convencionales: Los que tienen estanterías y medios sencillos de transporte interno. Se almacena, manipula y se mueven las mercancías de forma manual o con carretillas elevadoras convencionales. Miden 10 metros de alto y hay que dejar espacio en los pasillos para realizar las maniobras. Automatizados: La mayoría de sus actividades se realizan con medios mecánicos y normalmente sin la intervención de personas. Miden más de 15metros, en algunos casos sobre pasan los 40 metros. Se reducen los pasillos de maniobra y circulación entre estanterías al mínimo imprescindible para optimizar la capacidad de almacenamiento. Automático: Su capacidad/volumen es superior al 50 % El grado de automatización es mayor cuanto mas rutinario sea el movimiento de las mercancías, para ello las cargas deben de ser homogéneas. SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN De propiedad: Son privados y su edificio e instalaciones pertenecen al mismo propietario o empresa titular de la mercancía almacenada (los gastos y la inversión del local son a cargo de de dicha empresa). Con este tipo de almacén, los propietarios esperan tener ventajas y rentabilizar las inversiones. Es rentable cuando se usa constantemente o se trabaja con mercancías especiales. En alquiler: El contrato de alquiler suele ser por temporadas o a corto plazo Puede utilizarse solo el local o se puede alquilar también el servicio de logística. Su ventaja es que no necesita ninguna inversión, se puede cambiar de ubicación cuando el mercado cambie y los costes depende del tiempo que se vaya a utilizar. De leasing: Su uso se establece bajo contrato del alquiler a largo plazo, con derecho a compra si quiere el dueño. Las tarifas de alquiler son muchas más bajas, el que lo alquila puede controlar las operaciones que se realizan y el espacio que se ocupa. Su desventaja es que el contrato es de una duración larga y determinada.