3.LOS TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES:Sistema de transporte y su importancia.
El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre lugares geográficos.Para ello, emplea diferentes modos:Terrestre marítimo o aéreo. El sistema de transporte es el conjunto de medios de infraestructuras que permiten el transporte.La importancia de los transportes se da a las funciones que desempeñan en todos los ámbitos y en la organización territorial:
Las funciones de los transportes son políticas(defensa y control del territorio)
;demográficas(influye en la población);económicas(cambio de bienes,empleo..);sociales (movimiento diario y por ocio de las personas);culrurales(difunden cultura);internacionales(favorecen relaciones y la actual globalización).La influencia en la organización territorial
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Interactúan con el territorio (hace accesible,cercanas y atractivas para actividades económicas las regiones).*Redes de transporte articulan el territorio.
CarácterÍSTICAS Y PROBLEMAS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE:
El medio físico desfavorable: (relieve accidentado y fuertes pendientes)
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La red de la península es radial: red terrestre en Madrid,aeropuertos y red ferroviaria.Por ultimo, las islas se enfrentan a sus territorios
Carácterísticas técnicas: redes modernizados
Transporte interior de personas y mercancías se realiza principalmente por carretera (permite el servicio de puerta en puerta a bajo precio).
Desequilibrios territoriales en favor de áreas de mayor dinamismo económico
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Integración en el transporte internacional debe mejorarse para incrementar la competitividad económica.
El sistema de transporte ejerce un fuerte impacto medioambiental, en el espacio ocuapado,contaminación,etc.
LA POLÍTICA DE TRANSPORTE:Intentan solucinar problemas existentes y planifica actuaciones futuras. La política general de transporte sigue las directrices de la Uníón Europea y planificó una Red Transeuropea de Transporte.El estado español diseña una política siguiendo unos objetivos:Eficacia();Reequilibrio moral(fomentar varios modos de transporte);Colaboración del transporte al desarrollo económico y al empleo;Colaboración a cohesión territorial();Movilidad sostenible()
LOS MODOS DE TRANSPORTE:El transporte por carretera.Las carreteras conectan núcleos de población, constituyendo una infraestructuras para la accesibilidad y la articulación del territorio
Competencias sobre la red están repartidas
La red de carreteras tiene diesño radial
Carácterísticas técnicas y mercancías
Desequilibrios territoriales
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Densidad La red es
Mayor. En comunidades más dinámicas económicamente, con poblamiento disperso y en islas.
Menor.Comunidades menos dinámicas y con poblamiento de núcleos concentrados y distintas
La intensidad del tráfico
Radiales de Madrid,-Con mayor densidad urbana
La accesibilidad
Más homogénea que otras infraestructuras
Es menos accesible en fronteras con países limítrofes
Integración en U.E.Desequilibrios territoriales
Actuacioness medioambientales para reducir la contaminación.
TRANSPORTE FERROVIARIO:Tiene menor importancia que las carreteras desde mediado del S.XX. La mayor parte son propiedad del Estado (ADIF;Admnistrador de Infraestructuras Ferroviarios).RENFE, es la propietaria de los trenes. Existen tres redes ferroviarias en España
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La red convecional está equipada para velcidades inferiores de 200km/h
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La red de alta velocidad está equipada para velocidades superiores a 200km/h.Se inicio con la línea Madrid-Sevilla.
La red de vía estrecha se localiza principalmente en la cornisa cantábrica, aunque existen líneas en otras comunidades. Las Carácterísticas técnicas muestran una dualidad, la red de alta velocidad da cuenta con mejores prestaciones,en el resto se ha modernizado y se ha incrementado la seguridad.El tráfico de viajeros y mercancías existen dos tipos
El tráfico de viajeros es rentable entre la períferia y el centro humano
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El tráfico de mercancías se centra en las pesadas y de gran volumen,donde cobra peso el uso de carga y descarga.
Desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad al ferrrocaril.La integración ferroviaria con la Uníón Europea se pontenciará con la progresiva adopción del ancho de vía europeo.Las actuaciones mediambientales pretenden conseguir la integración paisajistica del ferrocaril. TRANSPORTE MARÍTIMO:
A)Las competencias sobre los puertos están repartidas.El estado gestiona los puertos Y las comunidades los pequeños puertos.
B)Las carácterísticas técnicas son dispares.Algunas cuentan con buenas infraestructuras y equipamientos.Otros necesitan mejoras.
C)Tráfico de viajeros y mercancías
El tráfico de viajers es escaso.Largas distancias se enfrenta al avión
Tráfico interior de mercancías se dedica principalmente a transportar derivados del petróleo
Tráfico internacional de mercancías importaciones y las exportaciones, encontramos tradicionalmente predominan los graneles.Y en la actualidad cerce el tráfico de mercancía general.
D)Desequilibrios territoriales ya que el tráfico de mercancíaas dependen de las ventajas competitivas de cada puerto y del dinamismo económico.
E)Integración en el transporte exterior
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En el marco de UE, los puertos forman parte de Red Transeuropea de Transporte.Se han creado autopistas del mar
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En el marco internacional se trata de que España es una plataforma logística internacional.
F)Las actuaciones medioambientales:Se da plantas de reciclaje;puntos limpios;tratamiento de vertidos.TRANSPORTE AÉREO:
A)Las competencias sobre los aeropuertos están repartidas.El Estado controlalos aeropuertos de interés comercial, y las comunidades todo lo demás.
B)La red aeroportuaria,su estructura de red es radial y jerárquica.
C)Las carácterísticas técnicas son dispares.Unos aeropuertos son buenos y otros malos.
D)El tráfico de pasajeros y mercancías presntan grandes contrastes
Tráfico de pasajeros competitivo distancias largas
Tráfico de mercancías, es escaso debido a su precio.
E)Existen desequiibrios territoriales.
F)La integración aérea son la UE se promueve.
G)Las actuaciones mediambientales, prretenden disminuir el ruido.TRANSPORTE MULTIMODAL
.A)
El transporte multimodal de viajeros ha habido pocos progresos.
B)El transporte multimodal de mercancías tiene mayor relevancia.