FASES CICLO 4T
- 3. EXPANSIÓN / EXPLOSIÓN O TERCER TIEMPO: El pistón llega al final de la carrera superior alcanzando la máxima presión. La carrera es descendente y ambas válvulas están cerradas
- 4. ESCAPE O CUARTO TIEMPO: El pistón asciende y empuja los gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que se abre. Al llegar al punto máximo superior ( PMS ) se cierra la válvula de escape y se abre la válvula de admisión reiniciando el ciclo
FASES CICLO 2T
- Realiza las 4 fases del ciclo termodinámico en 2 movimientos lineales del pistón
- 1. ADMISIÓN – COMPRESIÓN: El pistón se desplaza hacia arriba desde su punto muerto inferior, en su recorrido deja abierta la lumbrera de admisión. Mientras la cara superior del pistón realiza la compresión en el cilindro, la cara inferior succiona la mezcla de aire y combustible a través de la lumbrera
- 2. EXPLOSIÓN – ESCAPE: Al llegar el pistón a su punto muerto superior se finaliza la compresión y se provoca la combustión de la mezcla gracias a una chispa eléctrica producida por la bujía. La expansión de los gases de combustión impulsan con fuerza el pistón que transmite la energía
- En su recorrido descendente el pistón abre la lumbrera de escape para que puedan salir los gases de combustión y la lumbrera de transferencia por la que la mezcla de aire-combustible pasa del cárter al cilindro. Cuando el pistón alcanza el punto inferior empieza a ascender de nuevo, se cierra la lumbrera de transferencia y comienza un nuevo ciclo
Tractor Agrícola. Características Principales
- Vehículo de Trabajo ( Motor Propio )
- Desplazarse por sí mismo
- Arrastrar – Accionar – Empujar ( Implementos )
OBJETIVOS DEL TRACTOR
- Desarrollar potencia mediante su eje toma de fuerza / TDF. Accionar los mecanismos de maquinaria
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
- Rol y funcionamiento en conjunto del Sistema
- Componentes Principales
- Rol de las partes componentes
EMBRAGUE
- Interfase colocada a la salida del Motor, que se encarga de conectar la potencia del eje cigüeñal del motor hacia todos los órganos de transmisión
- FUNCIONES PRINCIPALES
- Iniciar la Marcha
- Dejar de Transmitir potencia a la caja e cambios cuando se cambia de Marcha
- El conjunto denominado embrague esta formado por:
- Disco Embrague
- Prensa
- Rodamiento de Empuje
- Volante de Motor
CAJA DE CAMBIOS / VELOCIDADES
- Componente ubicado en la parte media del tractor, que tiene como función principal, modificar el giro y torque del eje cigüeñal del Motor, para entregarlo al sistema diferencial
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
DIFERENCIAL
- Es el encargado de transmitir la potencia hacia el sistema de mandos finales del tractor
REDUCTORES FINALES
- Puede estar alojado en la carcaza de transmisión o al final del palier
- Es el encargado de transmitir la potencia hacia el sistema de mandos finales del tractor
SISTEMA DE ADMISION
- El sistema de admisión de aire cobra importancia fundamental dada las condiciones de trabajo de un tractor
- Sin un sistema de admisión funcionando adecuadamente el polvo en mezcla con aceite forma una pasta que desgasta partes móviles ( pistón ) reduciendo la eficiencia / potencia del motor. Reducción de la vida útil del motor
- El proceso de combustión depende completamente de la mezcla aire – combustible en la cámara de combustión
- COMPONENTES:
- 1. Prefiltro o Antefiltro.
- 2. Filtro.
- 3. Turbocargador o Turbocompresor.
- 4. Múltiple de Admisión.
- 5. Pos-Enfriador.
- 6. Múltiple de Escape.
- 7. Escape.
- 8. Silenciador.
- Prefiltro o Antefiltro: Atrapar partículas grandes. Satura con facilidad
- Filtro: Ver presentación. Vida útil 250 horas aproximadamente
Turbocargador o Turbocompresor:
- Su función es enviar flujo comprimido de aire al sistema de admisión para tener la cantidad indispensable al momento de la combustión
- A mayor cantidad de aire, mayor combustión y mayor combustión genera mayor energía y a mayor cantidad de energía por tiempo, genera mayor potencia
Múltiple de Admisión
- También llamado Sistema de Admisión
- Su función es hacer llegar el aire hacia los cilindros o las cámaras de combustión
Pos-Enfriador
- Su función es enfriar el aire que es comprimido por el Turbocargador al ingresar al Sistema
- Una de sus principales ventajas es que enfría gradualmente el aire para las cámaras de admisión con el fin de aumentar la eficiencia del motor y disminuir la temperatura del aire para aumentar la cantidad de oxígeno
Pos-Enfriador. Tipos 3
• 2 ATAAC: Motor Turbocargado, pos-enfriado aire a aire. Se
encuentra en tractores
MECANIZACION AGRICOLA. COMPENDIO EVALUACION
• Múltiple de Escape
• Recolecta los gases de cada cilindro y los aglomera para enviarlos
a la Atmósfera
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MECANIZACION AGRICOLA. COMPENDIO EVALUACION
• Silenciador
• El sonido del motor es una onda formada por pulsos alternativos
de alta y baja presión que se pueden amortiguar con un silenciador
de escape
• El Silenciador de escape reduce los ruidos de los gases de
combustión a desechar
MECANIZACION AGRICOLA. COMPENDIO EVALUACION
MECANIZACION AGRICOLA. COMPENDIO EVALUACION
• SISTEMA ELECTRICO. Ver Presentación anterior
MECANIZACION AGRICOLA. COMPENDIO EVALUACION
• REQUERIMIENTOS CERTAMEN
• Motor. Reconocimiento Detalle Componentes principales. Fotos
• Función Componentes principales y en Conjunto
• Ciclos / Diferencias / Ventajas / Desventajas
• Presentaciones Seminarios
• Sistemas Transmisión / Admisión / Eléctrico