Constitución del motor eléctrico consta de una carcasa, una parte fija o estátor y una parte giratoria o rotor: Estátor:
el estátor consiste en un anillo cilíndrico compuesto por chapas metálicas presentadas y ajustadas a presión en la carcasa del motor. En su superficie entera se disponen las ranuras en las que se alojan los conductores de los devanados.
El arranque estrella-triángulo consiste en; alimentar el motor a la red, en conexión estrella en el arranque y durante la aceleración, pasar dicha conexión a triángulo, cuando la velocidad se ha estabilizado. Esta conexión solo es posible en motores de jaula cuya conexión definitiva a la red es en triángulo.
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Cuando conmuta cargas resistivas./Categoría AC3
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Cuando conmuta motores trifásicos y estos estabilizan su velocidad de régimen./Categoría AC4
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Cuando conmuta motores trifásicos en condiciones especiales./Activado de contactor; es la puesta en tención de su bobina, con el consiguiente cierre de sus contactos. El tiempo de activado se define como el que transcurre entre la puesta en tensión de su bobina y el cierre de los contactos.
Relé térmico es un dispositivo de detección de sobrecargas basado en su efecto térmico. El elemento detector es una lámina compuesta por dos metales soldados, cuyos coeficientes de dilatación térmica son distintos. Al ser recorrida por la intensidad a controlar, se produce un curvamiento hacia el lado opuesto al metal que más se dilata. Igual efecto se produce si la intensidad no la recorre, pero la calienta indirectamente.
Los fusibles son dispositivos de protección frente a sobreintencidades. Aplicados a la protección de motores eléctricos, complementan la protección que proporcionan los relés térmicos. Una carácterística importante de un fusible es su corriente asignada. Se define como el valor de la corriente que le atraviesa, a partir del cual su fusión se producirá en un tiempo más o menos largo.
El disyuntor es un interruptor automático que desconecta el motor de la red; Manualmente. Cuando está sometido a una sobrecarga. Cuando se produce un cortocircuito en su línea de alimentación. Este dispositivo agrupa, inicialmente, las funciones del interruptor, del relé térmico y de los fusibles en un solo bloque.
el estátor consiste en un anillo cilíndrico compuesto por chapas metálicas presentadas y ajustadas a presión en la carcasa del motor. En su superficie entera se disponen las ranuras en las que se alojan los conductores de los devanados.
El rotor:
se dispone de modo que pueda girar alrededor del mismo eje que el estátor. Consiste en un cilindro formado también por chapas magnéticas prensadas, con ranuras en su periferia. En estas ranuras se alojan los conductores que constituyen los devanados rotóricos.Motores bobinados; aspectos constructivos, el rotor se cierra en cortocircuito desde el exterior a través de unas escobillas y anillos rozantes.//Intensidad Nominal:
Corriente que el motor absorbe de la red para producir la potencia nominal en su eje.Intensidad de arranque:
es la corriente que el motor absorbe de la red en el momento del arranque. Esta intensidad es mayor que la intensidad nominal del motor.Potencia en KW:
potencia eléctrica.Potencia en CV.;
potencia mecánica.Coseno de fi
: a plena carga suele tomar valores de entre 0.80 y 0.90 y en vacío toma valores cerca de 0.60.Tensión en estrella;
230/400V.Tensión en triángulo;
a 400/690V.//El arranque de motores pequeños por conexión directa a la red no ocasiona perturbaciones significativas. Según los fabricantes de motores en potencias superiores a 1.5 Kw., habrá que colocar un dispositivo limitador. Este tipo de arranque cosiste, simplemente, en conectar los devanados estatóricos a la red. Previamente dispuestos en estrella o en triángulo. Los interruptores k pueden ser manuales o controlados eléctricamente.El arranque estrella-triángulo consiste en; alimentar el motor a la red, en conexión estrella en el arranque y durante la aceleración, pasar dicha conexión a triángulo, cuando la velocidad se ha estabilizado. Esta conexión solo es posible en motores de jaula cuya conexión definitiva a la red es en triángulo.
Arrancadores estáticos;
Los arrancadores estáticos son dispositivos semiconductores que se intercalan entre la red y el motor. Se utilizan para motores trifásicos de jaulas, de potencias pequeñas o medianas, el par va aumentado entre unos valores de 0.2 Mn, -0.3 Mn hasta 1.5 Mn.//El contactor es un dispositivo de comunicación, que se acciona electromagneticamente. Un dato importante del contactor es la tención nominal de empleo. Ve, que es la máxima aplicable a sus contactos./Una carácterística importante para elegir a un contactor es la naturaleza y su modo de ser conmutado, los contactores de un contactor soportan; En el instante del cierre (intensidad de establecimiento)./Mientras están cerrados (intensidad de consumo nominal)./En el instante de apertura en carga (intensidad de corte)./Un contactor puede conectar y desconectar un receptor de determinada In. La categoría de empleo del contactor los define./Categoría AC1;
Cuando conmuta cargas resistivas./Categoría AC3
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Cuando conmuta motores trifásicos y estos estabilizan su velocidad de régimen./Categoría AC4
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Cuando conmuta motores trifásicos en condiciones especiales./Activado de contactor; es la puesta en tención de su bobina, con el consiguiente cierre de sus contactos. El tiempo de activado se define como el que transcurre entre la puesta en tensión de su bobina y el cierre de los contactos.
Relé térmico es un dispositivo de detección de sobrecargas basado en su efecto térmico. El elemento detector es una lámina compuesta por dos metales soldados, cuyos coeficientes de dilatación térmica son distintos. Al ser recorrida por la intensidad a controlar, se produce un curvamiento hacia el lado opuesto al metal que más se dilata. Igual efecto se produce si la intensidad no la recorre, pero la calienta indirectamente.
Los fusibles son dispositivos de protección frente a sobreintencidades. Aplicados a la protección de motores eléctricos, complementan la protección que proporcionan los relés térmicos. Una carácterística importante de un fusible es su corriente asignada. Se define como el valor de la corriente que le atraviesa, a partir del cual su fusión se producirá en un tiempo más o menos largo.
El disyuntor es un interruptor automático que desconecta el motor de la red; Manualmente. Cuando está sometido a una sobrecarga. Cuando se produce un cortocircuito en su línea de alimentación. Este dispositivo agrupa, inicialmente, las funciones del interruptor, del relé térmico y de los fusibles en un solo bloque.