1. Nivel de Servicio en Circulación Continua
B.
2. Capacidad de la Carretera
C. Factores que dependen de la carretera.
3. Nivel de Servicio en Carreteras Convencionales de Dos Carriles
C.
4. Tipos de Ramales en los Nudos
A.
5. Carriles de Cambio de Velocidad
C.
6. Función de una Autopista
B.
7. Financiación de Inversiones para la Construcción de Carreteras
A.
8. Resultado Final de un Plan de Aforo
C.
9. Variables de Tráfico
B.
10. Intensidad en la Hora 30
B.
11. Diagrama Fundamental del Tráfico
B.
12. Procedimientos de Aforos
C.
13. Planes de Aforo en Redes Viarias
C.
14. Tipos de Enlaces
B.
15. Enlace en Trompa
C.
16. Densidad Seca en Compactación
C.
17. Energía de Compactación
A.
18. Resultados del Ensayo Proctor
B.
19. Características de las Mezclas Bituminosas
C.
20. Coeficiente de Paso de un Material Excavado
A.
21. Partes de Relleno
A.
22. Estabilización con Cal
B.
23. Suelos Estabilizados con Cementos
A.
24. Estabilización de Suelos con Cemento
A.
25. Periodo de Retorno
A.
26. Afirmación Correcta
A.
27. Ensayo de Capacidad de Soporte
C.
28. Geotextiles
B.
29. Clasificación Española de Suelos
B.
30. Firme con Designación 4123
A.
31. Suelos más Erosionables
B.
32. Afirmación Incorrecta
A.
33. Características Funcionales de un Firme
B.
34. Betún B80/100
B.
35. Emisión Bituminosa
B.
36. Capas de un Firme
C.
37. Extracción de Áridos
B.
38. Áridos Calizos
C.
39. Capa de Partículas Gruesas
A.
40. Capa Tratada para Base
C.
41. Capa de Gravacemento
B.
42. Tratamientos Superficiales Bituminosos
A.
43. Doble Tratamiento Superficial
C.
44. Ensayo Marshall
A.
45. Pavimentos de Hormigón
C.
46. Juntas en Pavimentos de Hormigón
C.
47. Formación de la Explanada
A.
48. Secciones de Firme
C.
49. Zahorra ZA(20)
C.
50. Asientos Diferenciales
C.
51. Tiempo de Reacción
B.
52. Planificación de Carreteras en España
C.
53. Factor de Hora Punta
B.
54. Niveles de Servicio en Circulación Continua
A.
55. Sección Transversal de una Carretera
B.
56. Diseños de Enlaces de Cuatro Tramo
C.
57. Niveles de Servicios
C.
58. Estabilización de Suelos con Cemento
A.
59. CBR Igual a 10
B.
60. Formación de Explanada
A.
61. Norma 6.1 IC Sección de Firme
B.
62. Capa Grava-Cemento
B.
63. Firme
A.
64. Betunes Asfálticos
B.
65. Tráfico
VELOCIDAD, INTENSIDAD Y DENSIDAD.Y DENSIDAD.
66.Metodo de Marshall:es un método de dosificación de mezclas solo aplicables a hormigón bituminoso en los q el tamaño max de arido no escede de 20mm….
67.Son capas granulares;Macadam zahorra natural y artificial.
68.La gravacemento :en los firmes semirrígidos desempeña 1 papel fundamental estructural…..
69.sistema de peaje:abierto cerrado y mixto.
70.factores de los depende el trafico ;veiculos pesado distribución del trafico entre carriles variaciones del trafico durante periodos cortos ,conductores.
71.red viaria clasificación:caminos carrt locales comarcales o secundarias principales o de intere nacional y autopistas.
72. capas granulares:constituidas exclusivamente de aridos.
73.Riesgo sin gravilaen negro de imprimación de adherencia de cuar….
74.exigencia de la zahorra;contien finos no plásticos q en presencia de agua los finos actúan como lubricante de las partículas mas gruesa.
75.filler;polvomineral fracción q pasa *el tamiz de 63mm.se trata de una facción q rellena los huecos dejados por las partículas + gruesas aunq esta no sea siempre su misión.