ARRUFO-QUEBRANTO
1) Se producen por cedimientos en la cimentación 2) Producen grietas diagonales 4) Hay que apuntalar y/o apear. 5) Se crean zonas en el paramento de compresión y tracción. 6) Las grietas se asemejan a una parábola. 7) Las grietas van buscando el terreno.
8) Más grave cuanto más horizontal esté la grieta.
9) Rotura de instalaciones.
8) Más grave cuanto más horizontal esté la grieta.
9) Rotura de instalaciones.
ARRUFO
– Cedimiento del terreno en los extremos – Tracción inf. Y compresión superior. – Causa: Retracción del terreno por desecación. – Grieta central inferior
QUEBRANTO
– Cedimiento del terreno en los extremos – Tracción sup y compresión inferior. – Causa: expansión de arcillas del terreno cuando se humedece. – Grieta central superior
a) Cuales son las causas frecuentes?
GIRO: -Edificación a media ladera -Movim de la zapata de apoyo del muro exter. -Edificios en esquina en los que el muro lateral no està atado al forjado.
QUEBRANTO: -Hundimiento en los extremos -Por arcillas expansivas -Cedimiento del muro por hundimiento de la cimentación
Rotación: -Empujes de la estructura de cubiertas, por rotura de tirantes u otras causas
b) Como puedes verificar el diagnóstico para diferenciar?
GIRO:-Por el lateral exterior (perpendicular al eje de giro). Aparente fisura con inclinación del eje hacia arriba -El interior del forjado rompen con grietas horizontales peinan paralelas al eje de giro)
QUEBRANTO: -Grietas en el mismo plano vertical
Rotación: -Rotura del tirante -Fisura en el suelo pegada al muro en la zona del trasdós -Grietas verticales mas anchas por arriba que por abajo y termina en el forjado situado inmediatamente debajo del elemento que provoca la rotación.
c) Que medidas de emergencia (provisionales) recomendarías?
GIRO: -Apeo de la fachada para evitar que siga girando
QUEBRANTO: -Apeo de la fachada para decargarla
Rotación: -colocar tirantes metálicos
d) Que solución/es definitivas recomendarías?
GIRO: -Atirantado horiz. Del muro o fachada girada por plantas –
Recalce de la zapata por ménsula con pilotes o micropilot
Recalce de la zapata por ménsula con pilotes o micropilot
QUEBRANTO: -Zunchados horizontales por plantas a nivel de los forjados -Recalces por bataches o micropilotes en la cimentación
Rotación: -Sustitución del tirante -Reconstruir el forjado o el tirante (cables…)
OBRA NUEVA:
1) Crea nuevas infraestructuras 2) Mano de obra menos especializada 3) Mayor espacio para acopios 4) Facilita la planificación del espacio. 5) Facilita la planificación y diseño de elementos de protección y seguridad. 6) Mayor facilidad de ejecución.
REHABILITACIÓN: 1) Aprovecha una infraestructura ya creada 2) Mano de obra especializada 3) Necesario conocimiento de técnicas tradicionales por parte de técnicos 4) Utiliza menos maquinaria pesada 5) Conserva la estética. 6) Rehabilitación profunda, proporciona mejor cálida de hábitat 7) Desalojo de inquilinos durante la obra 8) Mas caro en un 20% aprox. 9) Subvenciones de hasta el 40% del presupuesto 10) Mayor cantidad de medidas auxiliares
LIBRO DE EDIFICIO DE LA LOE Y DE LA CAM
Semejanzas: – Tiene por finalidad que el usuario conozca el edificio.
– Los dos tienen manual de uso y mantenimiento. – En ambos hay que dar la lista de suministradores. – En ambos tienen que dar el certificado final de obra.
– Los dos tienen manual de uso y mantenimiento. – En ambos hay que dar la lista de suministradores. – En ambos tienen que dar el certificado final de obra.
Diferencias: – La CAM recoge lo que hay que hacer en caso de emergencia. – El de CAM es de ámbito autonómico y el de la LOE es de ámbito nacional. – La CAM hace necesario el estudio geotécnico.
ENSANCHE DE ZAPATA CORRIDA:
Ventajas: – Exige menos tecnología – Es la más barata – Mantiene el plano de asiento – Requiere menos mano de obra especializada – No requiere de un estudio geotécnico. – Necesita pocos acopios porque no necesita entibaciones) ventaja respecto a por bataches) – Rapidez de ejecución. – Mayor superficie de apoyo por lo tanto mejor repartición de cargas.
Inconvenientes: – Sólo e pueden realizar en terrenos con estratos superficiales de buena calidad. – Dificultad de ejecución. – No certidumbre en la resistencia de la cimentación existente. – Introduce vibraciones a la estructura que merma las capacidades mecánicas. – Si sólo se confía la uníón en productos adhesivos no hay conocimiento del comportamiento a largo plazo
RECALCE POR BATACHES:
Ventajas: – No daña la cimentación existente. – Permite ver directamente el estado de la cimentación al quedar al descubierto. – Requiere poca maquinaria. – Su puesta en carga gradual permite asegurar su correcto funcionamiento final. – Solución más viable si no se puede invadir el terreno exterior del edificio(respecto al ensanche de zapata) – Hasta 3 m de prof. Más económico que pilotes. – Se puede aumentar el área de reparto. – Con el sistema Pynfor (castilletes) evitamos apuntalar.
Inconvenientes: – Sólo se pueden realizar en terrenos
con estratos – ejecución lenta. – es más peligroso para el operario. – No aplicable para cimentaciones muy deterioradas. – Si el terreno y/o el cerramiento está muy deteriorado hay que disminuir el ancho del batache con su consiguiente encarecimiento, y si se ponen medios se ralentiza. – Se puede producir asiento adicional por el cambio en la trasferencia de esfuerzos.
MICROPILOTES:
Ventajas: – No requiere excavar. – Más segura para operario. – Genera menos residuos. – Más rápido de ejecutar. – El mejor para salvar el nivel freático. – Afecta menos a la estructura en la ejecución. – Solución fiable al no contar con la cimentación antigua en los cálculos. – No afecta a edificios colindantes. – En principio no requiere apeo previo. – No requiere llegar a un firme resistente al trabajar por rozamiento del fuste. – Alteración del terreno mínima.
Inconvenientes: – Los procesos de cálculo son empíricos y sólo se pueden contrastar con pruebas de carga. – La relación económica por la carga admitida es mayor que en pilotes. – Si no se cuida la ejecución la armadura puede corroerse. – Dicícil ejecución. – Posible fisuración de la cimentación por la perforación o por los nuevos esfuerzos. – Si el recalce no coincide físicamente con la cimentación posible incorrecta transmisión de cargas al micropilote. – Puede llegar a necesitar una gran profundidad para garantizar la resistencia. – necesita apeo.
Jet Grouting:
Ventajas: – Mejora también el terreno de alrededor – Sirve para terrenos poco cohesivos – Alcanza columnas de gran superficie – Se consigue una tensión admisible muy alta – Gran seguridad para los operarios.
Inconvenientes: – No para zonas urbanas por las cimentaciones contiguas. – Requiere grandes máquinas – Poco económico. – Peor solución medioambiental por afectar directamente a las aguas subterráneas.
INYECCIONES:
Ventajas: – Lechada inyectada a baja presión hace que no se produzcan desplazamientos en el terreno. – Ideal para consolidación, para problemas de subsistencia. – Se puede repetir si es necesario. – Rapidez en la ejecución. – Económico-cemento/agua – No requiere acopios. – Se puede utilizar como medida inicial de emergencia. – Requiere pocos medios auxiliares.
Inconvenientes: – Sólo para terrenos muy permeablescem/ agua. – Posible encarecimiento por la imposibilidad de fijar el volumen de inyección necesario – es más peligroso para el operario. – posible levantamiento y/o giro de elementos estructurales por el empleo de una presión excesiva – No garantiza solventar el problema finalmente. – Puede modificar el terreno en el acto afectando al nivel freático de los edificio colindantes. – las inyecciones en cimentaciones: – La perforación( 5cm cada 2m) puede causar lesiones en las cimentaciones antiguas -Imposible conseguir reparto homogéneo
MICROPILOTES:
Ventajas:- No requiere excavar. – Más segura para operario. – Genera menos residuos. – Más rápido de ejecutar. – El mejor para salvar el nivel freático. – Afecta menos a la estructura en la ejecución. – Solución fiable al no contar con la cimentación antigua en los cálculos. – No afecta a edificios colindantes. – En principio no requiere apeo previo. – No requiere llegar a un firme resistente al trabajar por rozamiento del fuste. – Alteración del terreno mínima. – Posible su ejecución en espacios reducidos, a partir de una altura de 2 m, ideal para trabajos en sótano de edificios antiguos. – Los equipos de perforación de rotopercusión pueden atravesar casi cualquier terreno o cimentación. – Mejor solución para problemas puntuales. – Se puede llegar a un presupuesto mas cerrado. – trabaja por fuste no necesita apoyar en firme. – según qué técnica, no altera el terreno apenas.
Inconvenientes: – Los procesos de cálculo son empíricos y sólo se pueden contrastar con pruebas de carga. – La relación económica por la carga admitida es mayor que en pilotes. – Si no se cuida la ejecución la armadura puede corroerse. – Difícil ejecución. – Posible fisuración de la cimentación por la perforación o por los nuevos esfuerzos. – Si el recalce no coincide físicamente con la cimentación posible incorrecta transmisión de cargas al micropilote. – Puede llegar a necesitar una gran profundidad para garantizar la resistencia. – necesita apeo.