El transporte en España y su papel en el territorio
Las redes de transporte como elemento básico de la articulación territorial y económica de España
- Funciones: Son políticas, demográficas, económicas, culturales, etc.
- Los transportes influyen en la organización territorial: Reflejan los desequilibrios espaciales en la distribución de la población y en el desarrollo económico, y pueden introducir cambios en el territorio.
- Características de las redes de transporte: Las redes de transporte terrestre y aéreo son radiales, con centro en Madrid. Esto facilita las relaciones entre el centro y la periferia, pero dificulta las comunicaciones en la periferia. En la red de aeropuertos, destaca Madrid-Barajas. El transporte interior de pasajeros y mercancías se realiza mayormente por carretera.
- Problemas: La red de carreteras y de ferrocarriles todavía presenta deficiencias. Existen importantes desequilibrios territoriales en la accesibilidad y en la intensidad del tráfico.
- Políticas: Plan Estratégico de Infraestructuras de Transportes 2005-2020. Objetivos: fomentar el transporte ferroviario e intermodal, asegurar una accesibilidad equitativa al transporte a todas las personas y territorios mediante la creación de infraestructuras no radiales, contribuir a la sostenibilidad medioambiental, acatando los acuerdos internacionales y las directrices de la Unión Europea.
Sistemas y medios de transporte en España
Transporte por carretera
Carreteras: Conectan los distintos núcleos de población, por lo que constituyen una infraestructura clave para la accesibilidad y la articulación del territorio.
Características:
- Acusada influencia del medio natural.
- Las competencias están repartidas.
- Diseño radial de la red de carreteras.
- El tráfico interior de viajeros y de mercancías se concentra en la carretera.
- Las características técnicas son variadas.
- Existen claros desequilibrios territoriales en la densidad de la red.
- Integración con la Unión Europea por carretera.
Transporte ferroviario
Transporte principal entre mitad del XIX y principios del XX.
Características:
- Las competencias sobre la red están repartidas entre el Estado y las Comunidades Autónomas.
- El 1 de enero de 2005, la compañía RENFE se dividió en dos: Renfe Operadora y ADIF.
- Renfe Operadora se quedó con la operación de los trenes y con la marca AVE.
- ADIF se quedó con la infraestructura y con las líneas de alta velocidad.
- FEVE presta los servicios en las líneas de vía estrecha.
La red ferroviaria se compone de tres redes:
- Red convencional: Las velocidades son inferiores a 200 km/h. Estructura radial, partiendo de Madrid. Desde la red básica, se abren ramas que en algunos tramos son deficitarias.
- Red de alta velocidad: Las velocidades son superiores a 200 km/h, con un máximo de 310 km/h. Tipos de trenes de alta velocidad: el AVE, el ALVIA y el AVANT. Se inició con la línea Madrid-Sevilla en 1992. En 2013 se inauguró el tramo entre Barcelona, Gerona y Figueras, que une con Francia.
- Red de vía estrecha: Se localiza en la Cornisa Cantábrica, Cataluña y Valencia. FEVE desapareció en 2012 debido a la unificación de los operadores de vía estrecha y vía ancha. Fue transferida a ADIF, y la explotación de los trenes a Renfe Operadora.
El tráfico de viajeros y mercancías es inferior a la media europea. Existen claros desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad por ferrocarril. Integración ferroviaria con la UE mediante la integración en las redes transeuropeas de alta velocidad, a través de Francia y Portugal, para conseguir una circulación ferroviaria ininterrumpida por toda Europa.
Transporte marítimo
Rasgos:
- Las competencias están repartidas.
- Contrastes entre el tráfico de viajeros y el de mercancías.
- El tráfico de viajeros es escaso en largas distancias.
- El tráfico interior de mercancías se dedica al transporte de derivados del petróleo.
- El tráfico internacional de mercancías es de enorme importancia; la mayoría de importaciones y exportaciones se efectúan por barco.
- Existen desequilibrios territoriales en el tráfico de mercancías.
- La integración con la UE se llevará a cabo mediante la participación en las llamadas «autopistas del mar».
Transporte fluvial
Se reduce al puerto de Sevilla, en el Guadalquivir, que es navegable desde Sanlúcar de Barrameda.
Transporte aéreo
Rápido desarrollo. Las causas han sido el crecimiento de la renta, el aumento de la demanda turística, el desarrollo de los vuelos internacionales y el abaratamiento del coste de volar, por la creación de compañías de bajo coste.
Características:
- Las competencias están repartidas.
- La red aeroportuaria cuenta con numerosos aeropuertos.
- La red es radial y jerárquica.
- El tráfico de pasajeros y de mercancías presenta grandes contrastes.
- El tráfico de pasajeros es competitivo en distancias medias y largas, por rapidez y comodidad.
- El tráfico de mercancías es escaso, por los costes.
- Existen desequilibrios territoriales.
- Integración aérea con la UE mediante el proyecto “Cielo Único Europeo”, que pretende armonizar la gestión del tráfico aéreo para evitar la congestión aeroportuaria.
Los nuevos sistemas de transporte y comunicaciones en España
Transportes
Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte 2005-2020 (PEIT)
- Transporte por carretera: El PEIT debe dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad por carretera, construyendo una red de alta capacidad que debe cerrar los ejes pendientes.
- Transporte ferroviario: El PEIT concede atención prioritaria al ferrocarril, que concentra el 50% de las inversiones previstas. El plan contempla: dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad al ferrocarril, para crear una red mallada, mejorar la seguridad, incrementar el tráfico de viajeros de cercanías, integrar el tráfico de mercancías en el transporte multimodal marítimo y de carretera.
- Transporte marítimo: El PEIT pretende que los puertos se especialicen como nodos de captación y distribución de mercancías.
- Transporte aéreo: El PEIT pretende la especialización de los aeropuertos, convirtiendo a los de El Prat y Barajas en centros de conexión. Propone mejorar los accesos urbanos a los aeropuertos y los servicios de infraestructuras.
- Transporte intermodal: Consiste en el uso de varios modos (tren, carretera, barco, etc.) en la misma cadena de transporte. El transporte intermodal de mercancías consta de corredores intermodales y de nodos donde confluyen los diferentes modos de transporte. Se crean las plataformas logísticas. Entre los tipos de plataformas logísticas destacan las plataformas multimodales para el trasbordo de mercancías de un modo a otro y las plataformas logísticas ferroviarias. El transporte intermodal de viajeros prevé una red de corredores y de nodos donde se localizan los intercambiadores entre los distintos modos de transporte.
- Transporte por tubería: Oleoductos que trasladan productos petrolíferos de las refinerías a centros de distribución y consumo, o los gasoductos que forman redes urbanas hasta los centros de distribución y consumo. También se transporta el agua.
Comunicaciones
Transmiten información entre un emisor y un receptor. Estos avances han sido esenciales para el desarrollo económico y para el actual proceso de globalización; eliminan el espacio físico entre los lugares. La red telefónica ha experimentado un fuerte crecimiento. La telecomunicación forma parte de los transportes invisibles.