Mando a distancia: es un trasmisor que emite por radiofrecuencia un código específico para cada caso, alimentado con una pila de 12V.LED luminoso: es un diodo que emite de forma fija o intermitente una luz de color rojo. Suele ir ubicado en el salpicadero o en las puertas delanteras cerca de las ventanas.Luces de intermitencia: se utilizan como señal visual para el conductor de la conexión y desconexión de la alarma cuando se presiona el pulsador.Sensor volumétrico por ultrasonidos: son dos sensores independientes ubicados entre los pilares delanteros o en una caja electrónica en el salpicadero. Estos sensores de cuarzo cuando detectan algún movimiento en el interior del vehículo envían una señal a la centra de mando y esta activa la alarma.Inmovilizador electrónico: este sistema impide la puesta en marcha del motor si no se realiza con la llave adecuada. Este dispositivo esta activado desde que se extrae la llave de su bombín hasta que se realiza la acción contraria.Constituido por: llave codificada del vehículo, el bombín con dispositivo de lectura, módulo de inmovilizador y unidad de control del motor.Llave del vehículo: aparentemente es una llave común solo que esta llave incorpora un chip electrónico o un dispositivo emisor, utiliza un campo magnético generado en la bobina del dispositivo de lectura, y se autoalimenta generando a su vez otro campo magnético.Dispositivo de lectura y antena: hace una doble misión: a través del campo magnético que genera, alimenta con tensión al dispositivo emisor de la llave(transpondedor). Recibe el código enviado por esta.El módulo inmovilizador: es una pequeña caja electrónica situada en el salpicadero o integrada en el cuadro de instrumentos. Se encarga de: identificar la Ucé del motor, identificar la llave de contacto, autorizar la puesta en marcha desbloqueando la Ucé.Unidad de control del motor: se encarga de bloquear o desbloquear la puesta en marcha del motor siempre y cuando el módulo inmovilizador le de permiso. (El módulo inmovilizador reconoce a la Ucé mediante un código memorizado, la Ucé reconoce la orden de desbloqueo del módulo).
Fase de funcionamiento:1. La Ucé detecta el giro del motor, envía señal al módulo inmovilizador y este la devuelve para informar de que está preparado. 2. La Ucé envía un código que le modulo compara con los memorizados. 3. El emisor de la llave emite por radiofrecuencia un código al dispositivo de lectura que lo reenvía al módulo inmovilizador, y este los compara con los memorizados. 4. Reconocidos ambos códigos, el módulo inmovilizador envía un código a la Ucé de que esta todo bien y esta permite salir a las señales eléctricas de alimentación de inyectores y encendido.Inmovilizador por mando de infrarrojos: este sistema incorpora un receptor ubicado normalmente en el retrovisor interior y este capta una señal emitida por el mando, esta señal es enviada a un móduloelectrónico y este la manda a la unidad de control para que desbloquee o bloquee la puesta en marcha.Regulador de velocidad: es un sistema de ayuda a la conducción que permite regular y mantener constante la velocidad del vehículo según lo que quiera el conductor siempre y cuando la potencia lo permita. Esta regulación se hace a través de un conmutador de mando sin que sea necesario actuar sobre el acelerador o el freno una vez que tengamos la velocidad que queremos. Está formado por los siguientes elementos: interruptores pedal de freno y embrague, conmutador de mando, potenciómetro del actuador de mariposa, señal de velocidad, hacia Unidad de control, hacia Actuador de mariposa.Conmutador de mando: su ubicación y funcionamiento puede cambiar según el fabricante, en unas ocasiones se maneja a través de pulsadores multifunción en el volante y en otros casos se añade al conmutador de luces e intermitentes. Este permite activar y desactivar el sistema, aumentar y disminuir la velocidad y memorizarla.Sensor de velocidad del vehículo: informa a la unidad de la velocidad del vehículo.Interruptores de los pedales: informa a la unidad cuando alguno de los dos es pisado para desactivar el sistema.Actuador mariposa: tiene un pequeño motor eléctrico acoplado a la caja de la mariposa. Cuando memorizamos la velocidad que queremos la unidad actúa sobre el motor y este a través de unos engranajes se encarga de mantener la mariposa en su debida posición. Puede haber dos tipos de actuadores: por vacío o por motor paso a paso.
El sonido: es una onda longitudinal producida por vibraciones que se propaga por medio de cosas físicas.
Carácterísticas ondas sonoras: con un nivel superior de 120dB es dolorosa para el oído humano. Longitud de onda: distancia entre crestas. Periodo: tiempo que tarda en recorrer dos crestas. Frecuencia: número de ondas producidas en la unidad de tiempo. Amplitud: valor máximo de tensión que alcanza la onda.Salidas RCA: son salidas de audio de gran pureza, ya que se cogen antes de pasar por el amplificador de la fuente de sonido y consigue que no haya distorsión o sea mínima.Clasificación de los altavoces: tipos: Electrodinámicos: aprovechan la atracción y la repulsión de dos campos magnéticos, uno fijo y otro variable (1 o 2 vías). Piezoeléctricos: desplazan una lámina por la extensión o contracción al aplicar una diferencia de potencia a un elemento piezoeléctrico.
Tono: GRAVES (200-500Hz), MEDIOS (500-3000Hz), AGUDOS (3000-20000Hz). Frecuencias GRAVEZ (Woofer, Subwoofer), MEDIOS (Midwonge), AGUDOS (Speakers, Tweeter).Etapa de potencia: procesan las señales de audio amplificándolas y llevándolas a los altavoces, pueden procesar señales de nivel de previos o señales de alto nivel. Carácterísticas: Fuente de alimentación regulada: sirve la estabilizar la tensión interna para proteger los componentes. Potencia de salida: es la potencia que es capaz de entregar por cada canal. Estabilidad con impedancias bajas: es la carga capaz de soportar expresada en ohmios. Factor de amortiguación: sirve para amortiguar el movimiento del Woofer o el Subwoofer. Ganancia: es la tensión de entrada que es capaz de multiplicar con un potenciómetro.
Tipos de etapas:
monofónicos: utilizadas para conectar altavoces subgraves por el margen de frecuencia con el que trabaja. Estéreo: sirve para conectar dos altavoces y cree una señal estéreo.Cuatro canales: se usa para amplificar dos señales estéreo. 3 y 5 canales: posee un canal específico para subgraves.