Definición del Sistema de Encendido

El sistema de encendido es un conjunto de elementos que trabajan en conjunto para generar la chispa necesaria en las bujías, provocando la inflamación de la mezcla de combustible y aire dentro del cilindro del motor.

Tensión Necesaria para el Arco Eléctrico

La tensión requerida para generar el arco eléctrico en las bujías oscila entre 4.000 y 20.000 voltios. La chispa de la bujía en sí misma alcanza entre 20.000 y 30.000 voltios.

Elementos Básicos para Transformar la Tensión

Los componentes principales que elevan la tensión de la batería a la alta tensión necesaria para la chispa son:

• Batería
• Bobina de encendido
• Ruptor
• Bujías
• Circuito primario (de mayor tamaño) y secundario (de menor tamaño y con más vueltas)

Encendido Convencional

El encendido convencional se basa en el salto de una chispa en el momento óptimo, al final de la carrera de compresión en cada cilindro.

Elementos del Encendido Convencional

• Batería: Acumulador que suministra la energía para el circuito primario.
• Llave de contacto: Interruptor que evita la descarga de la batería con el motor apagado y permite detener el motor cortando el encendido.
• Bobina: Transformador elevador de tensión que convierte la tensión de la batería en la alta tensión necesaria para la chispa. Consta de un arrollamiento primario (100-300 espiras, 0,5-0,8 mm de diámetro) y un arrollamiento secundario (10.000-30.000 espiras, 0,05-0,08 mm de diámetro).
• Condensador: Al abrirse los contactos del ruptor, se interrumpe la corriente en el circuito primario, disminuyendo el campo magnético e induciendo una corriente en el secundario. El condensador ayuda a controlar la rapidez de desaparición del campo magnético para evitar el picado de los contactos del ruptor.
• Conjunto distribuidor: Movido por el motor, generalmente por el árbol de levas, distribuye la alta tensión a las bujías en el orden correcto. Sus partes principales son:

Partes del Distribuidor

• Ruptor y leva
• Pipa y tapa: El contacto giratorio reparte la alta tensión entre las conexiones de la tapa.
• Mecanismo de avance centrífugo: Ajusta el avance del encendido para maximizar la presión de combustión.
• Mecanismo de avance por carga: Regula el avance en función de la carga del motor.

• Cables de alta tensión: Transportan la alta tensión del distribuidor a las bujías. Deben ser resistentes a la humedad, aceite, combustible, temperatura y tensiones mecánicas, además de asegurar un buen aislamiento.

Tipos de Cables de Alta Tensión

• Cable de cobre con resistencia antiparasitaria
• Resistencia de carbono
• Reactancia inductiva

• Bujía: Provoca la inflamación de la mezcla mediante un arco eléctrico entre sus electrodos. La tensión de encendido depende de factores como la separación y geometría de los electrodos, el material, la polaridad, la relación de compresión del motor, el dosado y la turbulencia de la mezcla.

Partes de la Bujía

• Conexión
• Aislador
• Barreras contra corrientes de fuga
• Resistencia antiparasitaria
• Junta interior con anillo de talco
• Electrodo central
• Carcasa metálica
• Anillo obturador
• Electrodo de masa

Tipos de Bujías

• Por grado térmico: Calientes, medias y frías
• Por construcción: Metales preciosos, varios electrodos de masa, electrodo central en V, chispa al aire frontal, chispa al aire lateral, chispa deslizante, de descarga semisuperficial, mixtas, de competición, de iridio para motores de gas.

Encendido Electrónico

El encendido electrónico ofrece mejoras sobre el sistema convencional, como mayor precisión y durabilidad. Existen diferentes tipos:

Encendido Transistorizado con Generador Hall

Sustituye el ruptor por un sensor de efecto Hall, que genera una tensión al circular una corriente a través de un semiconductor en presencia de un campo magnético.

Encendido Electrónico Integral

Utiliza sensores y actuadores para controlar el encendido de forma precisa. Algunos de los sensores y actuadores comunes son:

• Sensor de régimen de giro y PMS
• Sensor de presión del colector de admisión
• Sensor de detonaciones
• Sensor de temperatura del motor
• Sensor de posición de la mariposa de gases
• Sensor de temperatura del aire aspirado
• Tensión de la batería
• Protección de sobrepresión de sobrealimentación
• Transistor de potencia o primario de la bobina
• Cuentarrevoluciones
• Relé de la bomba de combustible

Encendido Electrónico sin Distribuidor

Elimina el distribuidor y puede ser de dos tipos:

• Encendido de chispa perdida o simultáneo
• Encendido secuencial

Operaciones en el Encendido

Al realizar el mantenimiento del sistema de encendido, se deben verificar aspectos como la tensión de alimentación de la bobina, el aislamiento de masa y la resistencia del arrollamiento primario.

Aspecto de las Bujías

El aspecto de las bujías puede indicar el estado del motor y del sistema de encendido. Algunos aspectos comunes son:

• Aspecto normal
• Con carbonilla
• Con depósitos
• Con rotura del aislador
• Con los electrodos fundidos

Es importante realizar un diagnóstico adecuado para determinar la causa de cualquier problema en el sistema de encendido y tomar las medidas correctivas necesarias.