1º Explique los conceptos de presión atmosférica, presión absoluta y presión relativa
Presión Atmosférica: Llamamos así al peso del aire. Presión relativa: Presión que ejercemos sobre un objeto Presión Relativa Presión absoluta: suma de la presión atm + la relativa 2º Enumere y explique los cambios de estado que pueden sufrir los cuerpos en la naturaleza
De solido a liquido: fusión, aplicamos calor al sólido para fundirlo y convertirlo en líquido. Liquido a solido: solidificación, extracción de calor al liquido para que solidifique. Liquido a vapor: vaporización, aplicamos calor al líquido para que pase a un estado gaseoso. Vapor a liquido: condensación, emisión de calor del vapor. 3º Explique el funcionamiento del ciclo del refrigerante, interprételo en el diagrama de Moliere que se adjunta, y explique dicha interpretación del diagrama El R-134a es aspirado por el Compresor en estado de vapor, a baja presión y baja temperatura.
El compresor comprime este vapor aspirándolo, aumentando su presión así como también su temperatura. El R-134a en estado de vapor a alta presión y alta temperatura, circula por el condensador cediendo calor hacia el exterior. Durante esta transformación que se efectúa con la presión constante, el fluido pasa del estado de vapor al estado de líquido, atravesando todas las fases, hasta llegar como se anuncia antes en estado líquido a la salida del Condensador. En la Válvula de expansión, el R-134a sufre una disminución brusca de presión así como también de temperatura, hasta convertirse en “vapor saturado” a baja presión y baja temperatura. El R-134a en su estado de “líquido pulverizado” a baja presión y a baja temperatura, circula en el Evaporador (4) absorbiendo calor del ambiente a tratar por el hecho de hervir dicho refrigerante y convertirse en vapor. Durante esta transformación que se hace a presión constante, el fluido pasa del estado de “líquido pulverizado” atravesando el evaporador hacia la salida del mismo convertido ya en vapor. El R-134a a cierta baja temperatura y baja presión ya en estado de vapor es aspirado por el Compresor, iniciándose nuevamente el ciclo anteriormente expuesto.
4º Indique y explique que es y para que sirve el subenfriamiento y el recalentamiento
Son valores primordiales para el diagnóstico de los circuitos de climatización. Con el subenfriamiento podremos saber si existe un defecto o exceso de refrigerante en el condensador y el recalentamiento en el evaporador 5º Explique el funcionamiento de un compresor de pistones axiales de cilindrada fija El plato de acoplamiento o de mando , es puesto en movimiento por el rotor de leva , durante esta rotación las bielas acopladas a través de esferas al plato de acoplamiento efectúan una translación originada por la inclinación del rotor de leva, de esta manera se logra un desplazamiento axial alternado de cada pistón, el engranaje de guía garantiza un correcto movimiento del plato de mando o de acoplamiento.En la culata se encuentra una sola válvula de láminas, diseñada para llevar a cabo continuas fases de aspiración y salida de vapor en los pistones que corresponda. El sistema de apertura y cierre de dicha válvula es de tipo automático, basándose en la precarga de sus láminas.
6º Enumere y explique las averías interiores más importantes en un compresor de pistones axiales
– Pistas de rodadura (axiales) Falta de uso continuado, este incidente se origina al estar continuamente debido a las vibraciones incidiendo un mismo rodillo sobre la misma superficie, llega a ocasionar una mella en varios puntos de la pista de rodadura. – Pistones dañados Partículas ajenas al circuito, este incidente puede también estar ocasionado por estar en mal estado las válvulas de la culata – Camisas marcadas Partículas ajenas al circuito, este incidente puede atribuirse bien a la presencia de partículas, o bien por falta de lubricación, también puede estar originado por un exceso de alta presión – Bielas defectuosas Partículas ajenas al circuito, ante este incidente por descontado, deberá de efectuarse una exhaustiva limpieza al propio circuito. También es posible que ocurra al arrancar el compresor con los pistones llenos de aceite – Bola centradora soldada Partículas sólidas ajenas al circuito. En alguna ocasión este incidente está causado por la falta de lubricación – Rotulas deformadas por falta de lubricación – Segmentos Este incidente puede estar producido por partículas ajenas al circuito, o bien por falta de lubricación – Plato válvulas Partículas y limaduras ajenas al circuito – Válvula regulación cilindrada humedad o partículas de metal en el circuito 7º Enumere y explique los distintos tipos de aceites para compresores e indique la compatibilidad que existe entre los mismos Aceite base mineral (poco higroscópico), Aceite ESTER (bastante), Aceite PAG (muy) PAO (No) Perfectamente compatible con todos los lubricantes y refrigerantes, incluso para los compresores eléctricos.
8º Enumere y explique los distintos tipos de condensadores que se utilizan en los circuitos de aire acondicionado
Los tubos de estos condensadores pueden ser de sección circular, comúnmente llamados “tubular”, las correspondientes aletas son del tipo plano para conseguir obtener un contacto mejor con el aire exterior, facilitando por lo tanto una eficaz transmisión (cesión) de calor Existen también condensadores llamados “a serpentín”, los cuales están construidos por un único tubo de aluminio plano de forma rectangular, este está constituido por varios canales paralelos. Las aletas de las cuales está dotado son normalmente de tipo triangular, estando estas cerradas entre los tubos por un especial procedimiento de soldadura. Un condensador el cual está construido totalmente de aluminio, al que se le denomina de “flujo paralelo”. El flujo del refrigerante se efectúa a través de un haz de tubos paralelos, que desembocan en unos colectores únicos ,o bien dobles, en los cuales se conectan los dos haces de tubos, uno para la llegada del refrigerante y el otro para su envío al extremo opuesto.9º Enumere y explique las funciones del filtro deshidratador y del vaso de expansión, indique donde se coloca cada uno de estos elementos y explique el porqué de esta colocación. El filtro decantador, instalado entre el condensador y la válvula de expansión desarrolla dos funciones fundamentales: Depósito pulmón, para contener el refrigerante que pueda circular en exceso durante las fases de carga variable de las diversas presiones que circulan por el circuito. Y elemento de filtrado de las impurezas sólidas. – El filtro deshidratador es atravesado por el refrigerante R-134a en estado líquido. El vaso de expansión está situado entre el evaporador y el compresor y actúa de protección del mismo al impedir que pase refrigerante en fase líquida.
11º Explique en qué consiste el tubo de expansión
El tubo calibrado constituye el estrangulamiento que determina la caída de la presión, así como en consecuencia de la temperatura del refrigerante en la entrada del evaporador. El refrigerante tiene su salida del tubo de expansión como una mezcla de líquido y vapor a baja presión, así como a baja temperatura.
12º Enumere y explique los tipos de evaporadores y las distintas formas de montaje sobre el vehículo de los mismos
El evaporador puede ser del tipo de tubos y aletas, o bien del tipo “a serpentín”, con construcción parecida a la del condensador, pero lógicamente con unas dimensiones distintas y también con una diferente configuración. A la capacidad refrigerante del evaporador se le debe otra función sin duda tanto o más importante que la precedente, la deshumidificación Mono bloque integral. Electroventilador, evaporador todo en una carcasa. Semi integrado. Electroventilador en carcasa tras carcasa evaporador. Integrado. En serie el evaporador y el calefactor 13º Indique qué es una trinari, y explique el funcionamiento de la misma
Es un presostato de 3 funciones. Este presostato, está dotado de cuatro terminales eléctricos. El presostato, está conectado con el termostato, así como con el embrague electromagnético y con el relé , que controla el ventilador eléctrico cuya alimentación está asegurada por la batería del vehículo. Las funciones del presostato de 3 funciones son: a) Presostato de mínima Entre 2 a 3 Kg. /cm2 b) Presostato de máxima Entre 25 a 27 Kg. /cm2 c) Control del funcionamiento del ventilador eléctrico del condensador Valor de conexión: Entre 14 a 17 Kg. /cm2 Valor de desconexión: Entre 11 a 14 Kg. /cm2